不久前，2024低空經濟發展大會在安徽蕪湖舉行。作為已連續舉辦3屆低空經濟發展大會的制造大市，蕪湖自2013年開始前瞻布局低空經濟新賽道。通過完善低空經濟產業鏈，強化科技創新引領，拓展低空應用場景，蕪湖已擁有較為完整的產業配套，基本實現不出園區可生產具備自主知識產權的通航飛機。

完善產業鏈條

在中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司總裝車間，工作人員正在對一架白色雙發四座飛機進行檢修。“這是CA42型飛機，是以DA42型為基礎研發的最新型號飛機，搭載了國產航空發動機和國產航電系統，最大巡航速度達352千米/小時。”該公司副總經理張梁表示，“通航飛機個頭不大，但造起來可不簡單，一架飛機包含10萬余個零部件，經過幾百道工序才能完成，這需要完整的產業鏈?！?/p>

2013年，蕪湖抓住蕪宣機場建設契機，開始在灣沚區集中布局低空經濟產業。

“當時國內低空經濟產業剛起步，別說產業集群，連企業都很少?！敝须娍剖徍@石飛機制造有限公司總經理田滿林回憶，當地因此引進了國外技術，“先把‘臺子’搭起來，再添磚加瓦”。

2013年，蕪湖與鉆石（奧地利）飛機工業有限公司、中電科航空電子有限公司合作，引入DA42飛機生產線生產通用飛機，中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司由此誕生。

“以中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司為中心，我們著力推動通用航空產業園建設，以此盤活低空資源，推動原材料、核心零部件廠商聚集?！笔徍邪l展改革委副主任董亮說。

2014年，蕪湖提出要加快建設通用航空產業園。

以通用航空產業園為載體，蕪湖市進一步完善頂層設計，做好產業發展規劃，按照企業需求精準招商，不斷推動低空經濟產業項目落地見效。

“螺旋槳是飛機制造核心零部件。為完善產業鏈，當地政府參考我們園區企業意見，將鄭州勁旋風航空運動器材有限公司招引過來，成立安徽勁旋風航空科技有限公司。”張梁表示，“見到客戶、供應商都在這兒，企業自然愿意來?！?/p>

截至目前，蕪湖已集聚航空新材料、無人機、發動機、螺旋槳、通用航電、航空部件（附件）、臨空經濟、低空運營等產業鏈企業近200家，涵蓋研發、制造、維保、運營、培訓、物流等全產業鏈，整機重點核心部件自主配套率達100%。

推進技術研發

8月11日，安徽航瑞航空動力裝備有限公司研發的DB442型猛雕重油航空發動機搭載四川騰盾科技有限公司的全國首款大型無人運輸機在自貢基地成功實現首飛，成為國內首款擁有完全自主知識產權，并成功應用于民用無人運輸機的航空重油活塞發動機。據介紹，該款發動機輸出功率可達300kW，能夠為3噸至5噸級的固定翼無人機或1.5噸至3噸級無人直升機提供動力支撐。

“要做好航空發動機難度非常大。作為飛機核心部件，其同時集合了大量高精尖制造技術及先進成果?！笔徍@石航空發動機有限公司總經理助理胡崇波表示，“要想讓發動機故障率足夠低，就必須將零部件故障率壓得更低，這極其考驗企業的技術水平。”

“在蕪湖剛開始發展低空經濟時，國內并無成熟的航空發動機等飛機關鍵零部件制造技術。但蕪湖工業基礎較好，全國41個工業大類中蕪湖擁有38個。可以說，蕪湖先天具有制造業研發優勢?！倍琳f。

2013年，憑借與鉆石（奧地利）飛機工業有限公司合作的機會組建了蕪湖鉆石航空發動機有限公司；2015年，依托奇瑞汽車在發動機研發上的技術、人才等方面的優勢組建了航瑞動力公司，蕪湖通航飛機發動機的研發制造得以正式展開。

董亮表示，為加強技術研發，政府部門牽頭組建低空經濟研究院，成立國家級航空產業知識產權運營中心，并組織企業大力建設創新平臺，夯實創新根基。

“蕪湖市各級政府在創新平臺建設方面給予了我們很多政策和服務支持?！睆埩罕硎?，“目前，我們已建成通用航空安徽省產業創新研究院等10余個省部級創新平臺。通過聯合南京航空航天大學、合肥工業大學等高校和蕪湖鉆石航空發動機有限公司、安徽華明航空電子系統有限公司等多家產業鏈相關單位，實現產學研結合，我們不僅可以更有效聚焦通航產業關鍵技術研究，還可以打通飛機整機和發動機、航電、螺旋槳、復合材料等產業鏈上下游企業間的接口，有效引領通航產業技術進步?！?/p>

“航空發動機涉及多項技術，要做好研發，協同攻關是關鍵?！焙绮ㄕf，“這需要我們建立創新研發平臺，召集專業人才，做好正向研發?！?/p>

截至目前，蕪湖已建成省部級及以上創新平臺77個，攻克行業“卡脖子”技術24項，取得21項國內第一，培育低空制造細分領域“單打冠軍”12個。

拓展應用場景

今年2月份，聯合飛機集團旗下的無人機物流配送平臺聯飛快送在蕪湖率先試點運營，通過無人機實現食材速遞。

據了解，該平臺無人機航線起飛點和降落點分別位于蕪湖市灣沚區灣沚鎮悅達廣場和紅楊鎮梅村小筑，可實現生鮮食材、零食飲料等多類型物品配送，相較傳統陸運時間縮短了15分鐘。

蕪湖聯合飛機副總經理彭海榮表示，有些傳統路面交通難以觸達或時間成本較高的地區，無人機往往能以其空中優勢，助力運輸更高效。

“低空經濟對傳統交通形態的補充升級無疑具有重要意義。因此，加快應用示范建設，促進產業從技術創新到商業閉環非常重要?！敝袊苿痈笨偨浝砝罨坨C認為，“這需要強化產業生態合作，強化合作模式創新?！?/p>

“要實現低空經濟產業集群發展行穩致遠，不僅要‘造得出來’，還要能‘飛得起來’?！笔徍薪煌ㄟ\輸局副局長牛家紅表示，蕪湖做好配套服務，同時抓“硬件”和“軟件”，不斷拓展低空應用場景。

在硬件上，依托蕪宣機場，蕪湖不僅可為通用飛機適航驗證提供平臺，還開通到合肥、黃山等客運航線及越南河內、韓國首爾等國外貨運航線，為短途載客和貨物運輸等應用場景提供支撐。依托航空小鎮、飛行營地、試飛基地等區域，可為研學科普、旅游體驗、低空旅游、航空運動、飛行培訓等提供服務。

在軟件上，蕪湖利用低空經濟研究院研發優勢，對低空航行服務保障等方面進行專項研究?！袄?，空域管理是規?；涂诊w行的難點。我們與專家團隊合作，推進低空智聯項目，逐步形成覆蓋全市范圍的低空智聯網。”董亮說。

同時，蕪湖自主研發“北斗+4G/5G”雙定位導航系統，為通航飛機提供通信支持。

李慧鏑表示，低空經濟發展需要數字技術作支撐。通過系統打造新型信息基礎設施，創新構建新型信息服務體系，可為交通、文旅、醫療等多個領域賦能。

憑借數字技術與場景深度融合，蕪湖培育低空物流運輸新業態，開通低空物流配送航線，創新外賣無人機物流配送新模式。數據顯示，以高空消防、應急救援、各類巡檢、國土測繪及農林牧漁業等社會生產典型應用為重點，蕪湖探索形成地方實踐19項，年均飛行活動2000余架次。

今年上半年，蕪湖低空經濟產業產值達253億元、增長26.8%；新簽約項目27個、總投資54億元。下一步，蕪湖將開展產業、創新、人才、場景應用、金融、基礎設施六大平臺建設，助推低空經濟進一步加速發展。（經濟日報記者 梁睿 李思隱）