10月25日，由中鐵四局南京分公司參建的淮阜鐵路項目Ⅰ標一分部重點控制性工程跨G3京臺高速特大橋100米連續梁順利合龍，項目工程建設取得了突破性進展。跨G3京臺高速特大橋100m連續梁長221.5米，采取掛籃懸臂澆筑法施工，梁體共57個塊段，其中現澆段2段、懸臂澆筑段52段、合龍段3段。

淮阜高鐵段項目Ⅰ標段共有9座橋梁，雙線特大橋3座，單線特大橋6座。施工過程中，為確保連續梁順利合龍，項目部嚴格按照評審后專項施工方案組織施工，認真查驗合龍段模板、鋼筋、預應力管道安裝、合龍口臨時鎖定等各道工序，強化現場技術保障，嚴格把控關鍵工序施工質量，確保連續梁結構體系轉換后梁體內力及變形符合設計要求。京臺高速公路車流量大，施工環境復雜，安全風險高，項目部積極配合路政、交警部門做好交通安全布控，施工中通過設置全封閉兜底防護、施工警示區、限高標識牌、慢閃燈等措施，確保施工安全。下一步，項目將全力搶抓后續橋面系附屬工程及路面施工進度，全力沖刺完成年度目標任務。

淮阜城際鐵路由安徽省投資集團和淮北市、阜陽市、亳州市、宿州市人民政府共同籌資建設，正線全長142.5公里，設計行車速度350公里/小時，起自商合杭鐵路阜陽西站，經亳州市利辛站、蒙城站兩個中間站，止于在建淮宿蚌城際鐵路雙堆集站。其中，跨G3京臺高速特大橋所在的站前1標段正線全長23.9km，分別經過濉溪縣20.4公里、蒙城縣3.5公里以及宿州市境內1.2公里，設計速度350公里/小時，工程總造價26.7億元，主要包括路基工程、橋梁工程、軌道工程等。自2023年3月進場以來，項目有序推進，已取得顯著的階段性進展。項目建成后，對進一步完善淮北市交通運輸網絡體系，促進城市擴容提質，服務區域經濟社會發展具有重要意義。（王金萬青）