中國工業報記者  曹雅麗

為深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，全面落實黨中央、國務院關于加快推進新型工業化、建設制造強國的戰略部署，支撐實施制造業重點產業鏈高質量發展行動，加快推動汽車與工業母機、機器人等產業協同創新，加快構建產業鏈上下游融通發展、合作共贏的良好生態。10月30日，2024汽車技術與裝備發展論壇（以下簡稱：論壇）在蘇州召開。

本屆論壇由工業和信息化部裝備工業發展中心主辦，中國汽車工程研究院股份有限公司、清華大學蘇州汽車研究院承辦，中國汽車保修設備行業協會、中國工業報社、蘇州市智能制造產業聯盟、蘇州高新區（虎丘區）智能制造產業協會協辦，國家智能制造專家委員會、中國檢驗認證集團、長三角國家技術創新中心特別支持。

會上，政府領導，院士專家，裝備、汽車及產業鏈企業高層齊聚，圍繞“共筑汽車產業新質生產力”年度主題，聚焦新技術、新裝備、新生態展開深入研討，探索裝備制造與汽車產業的融合發展路徑。

數智蝶變    加速構建汽車產業新質生產力

汽車是國民經濟的戰略性支柱產業，是新一輪科技革命和產業變革的重要載體。

國家智能制造專家委員會主任、第十三屆全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原副部長蘇波表示，在國家戰略引導、政策支持和行業持續創新驅動下，我國汽車尤其是新能源汽車產業發展，取得了全球注目的成就，形成了技術先進、產業鏈完整、有較強國際競爭力的新產業生態和新質生產力。

國家智能制造專家委員會主任、第十三屆全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原副部長蘇波

蘇波表示，我國汽車產業技術變革走在世界前列；汽車產業數字化、智能化轉型新模式不斷涌現，人工智能、物聯網、5G等技術加速向汽車產品設計、生產制造、銷售服務等全生命周期應用滲透；汽車產銷規模位居全球首位；汽車自主品牌核心競爭力顯著增強。

“2023年我國汽車產銷首次突破了三千萬輛，這也是全球唯一的一個國家產銷汽車三千萬輛這樣一個大的規模，連續15年保持全球產銷第一的水平。”蘇波介紹，今年1-9月汽車產銷量延續了增長態勢，分別完成2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%。在工業經濟穩增長方面發揮了重要作用。

“這其中新能源汽車產銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，新能源汽車的生產和銷售同步增長，基本上生產多少、銷售多少。同比分別增長31.7%和32.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的38.6%，今年年底有望超過40%，這就是說每生產100輛新車40輛就是新能源汽車。新能源汽車仍在保持快速的發展勢頭。”蘇波說。

在蘇波看來，雖然我國汽車工業發展取得了巨大進步，在距離真正建成汽車強國還有一段道路要走。

“國際上一些國家和汽車企業在今年和去年年底放緩了電動化的步伐，但是這個放緩不是戰略性的，是戰術性的，是不得已而為之，因為他們的電動汽車從市場的產業鏈完整性、基礎設施建設、價格競爭性都競爭不過中國汽車。所以他們放緩了步伐，但是全球堅持汽車電動化、智能網聯化發展的大勢不可逆轉，也不可改變。”蘇波強調。

蘇波認為，我國新能源汽車的領先優勢并不是高枕無憂、理所當然，我國還面臨新一代動力電池、自動駕駛等新技術全球競爭加劇，車規級芯片、基礎軟件等存在短板，國內消費需求還不夠旺盛等方面的挑戰。

“現在汽車的競爭力核心不是汽車制造，是智能化、網聯化的發展。汽車行業要加強跟華為等智能制造、互聯網企業的合作。”蘇波呼吁。

蘇波建議，要堅持創新驅動發展，深入推進汽車智能制造發展，引導企業強化品牌培育，加快國際化布局發展。

工業和信息化部裝備一司一級巡視員苗長興

會上，工業和信息化部裝備一司一級巡視員苗長興表示，今年前三季度，裝備制造業壓艙石作用凸顯，規模以上裝備制造業增加值同比增長7.5%，在主要裝備行業中汽車行業增長迅速。裝備制造業數字化轉型升級態勢明顯，新動能和新質生產力加快培育壯大。智能網聯汽車領域，建立了涵蓋技術芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網聯云控在內的完整產業化體系，人機交互等技術全球領先。

“但同時要看到還面臨一些不能忽視的問題和挑戰，一些核心技術有待突破，高端裝備產品性能和質量有待提升，用戶不愿用不敢用的問題仍然比較突出。”苗長興強調。

苗長興表示，新能源汽車市場正經歷前所未有的強勁發展態勢，成為全球汽車產業轉型的重要推動力，為我國裝備制造業高端化、智能化、綠色化發展提供了歷史機遇。面對新形勢、新任務，需要加快推動裝備制造業高質量發展，保障重點領域提需。充分發揮新能源汽車等重點領域，牽引帶動作用，強化與工業母機、機器人等技術制造裝備領域的供需、互促和協同發展。

中國檢驗認證集團黨委委員、副總經理孫玉友

中國檢驗認證集團黨委委員、副總經理孫玉友表示，全球范圍正在加速形成“技術創新+標準認證檢測+產業發展”三位一體的國際產業發展新生態圈。在發展新質生產力的號召下，汽車產業發展有了新方向，汽車裝備制造業發展空間對汽車檢驗檢測認證服務提出了新的要求。“權威、公正、專業”的檢驗檢測認證服務能夠使新技術新產品贏得市場信任，使產品質量水平得到提升，也讓產品進入海外更加通暢。

“在新質生產力蓬勃發展的時代浪潮下，汽車行業正站在一個新的歷史起點上。在人工智能的加持下，汽車行業有了更加豐富的應用場景和市場空間。在新材料、新能源不斷涌現的形勢下，汽車技術與裝備業，以及相應的檢驗檢測認證領域前景廣闊、大有作為。”孫玉友表示。

積極布局    打造汽車產業創新發展高地

近年來，蘇州把新能源汽車作為產業發展的重中之重，不斷做強蘇州特色和優勢。蘇州汽車產業在全國汽車產業版圖中已占有重要地位，并向著打造萬億級汽車產業強市的目標沖刺。

蘇州市委副書記、市長吳慶文

蘇州市委副書記、市長吳慶文表示，近年來，蘇州將智能車聯網作為汽車產業轉型升級的重要戰略方向，加快推進“車路云一體化”應用試點城市建設，著力打造具有全球影響力、全國競爭力、全省引領力的智能車聯網產業集群，已經形成覆蓋整車、零部件、汽車電子、新能源“三電”、智能網聯系統等細分領域的完備產業鏈。特別是全球汽車零部件的百強企業中有50家都在蘇州布局。

“蘇州將持續打造市場化、國際化、法制化、專業化、便利化的營商環境，不斷加大政策支持力度，全力推動汽車產業發展，跑出加速度。”吳慶文說。

江蘇省工業和信息化廳二級巡視員是清

江蘇省工業和信息化廳二級巡視員是清介紹，江蘇是國內重要的汽車產業基地，擁有完善的汽車產業鏈配套體系，產業規模位居全國前列。今年上半年，全省汽車產業實現平穩增長，汽車產量89.8萬輛、同比增長13.4%，其中，裝備制造業成為支撐工業增長的重要力量，8月份，全省裝備制造業增加值同比增長8.1%，增速較上月加快0.6個百分點，高于全部規模以上工業2個百分點，對工業增長的貢獻率高達71.1%。

“當前，隨著新一輪科技革命和產業變革的深入推進，新一代信息技術在汽車領域加速應用，汽車產品形態快速迭代，產業生態深刻調整。江蘇承載著打造發展新質生產力重要陣地的光榮使命，正積極推進新能源汽車集群高質量發展。”是清表示，下一步，江蘇省將牢牢把握高質量發展這個首要任務，著力突破關鍵技術、完善基礎設施、促進融合創新、構建新型生態。一是提升自主創新能力。二是強化產業供需對接。三是優化產業發展環境。

向“新”求質    構建產業融合發展新生態

會上，商用車測評國際聯合研究中心、汽車檢測裝備協同創新聯合體成立，《工業母機創新產品手冊（新能源汽車及零部件制造）》發布，蘇州高新區智能網聯汽車道路測試與示范應用全域開放、“工業母機+”汽車產需協同行動也宣布啟動，將進一步推動供需對接、資源共享，全產業鏈融合加快形成新質生產力。

中國汽研與馬來西亞道路安全研究所（MIROS）緊密聯動，成立商用車測評國際聯合研究中心，中心后續將開展多項商用車測評領域國際合作研究項目，促進商用車測評技術的全球協作創新，推動全球商用車技術發展，健全國際商用車測評體系，推動商用車技術迭代升級，為全球商用車產業高質量發展貢獻中國力量。

智能檢測裝備作為智能制造的核心裝備，是“工業六基”的重要組成和產業基礎高級化的重要領域。為推動智能檢測裝備產業高質量發展，汽車行業檢測裝備協同創新聯合體在大會上成立，旨在搭建產業交流平臺，推進關鍵技術和應用技術的研發創新，提升汽車行業檢測裝備水平，賦能汽車行業研發和制造質量數字化轉型，助力中國汽車行業走深向實。

近年來，汽車智能化、網聯化程度加深，蘇州高新區作為全市智能網聯汽車產業發展重點區，為加快構建良好發展生態，搶抓發展機遇，智能網聯汽車道路測試與示范應用全域開放將正式啟動，加速應用場景落地及產業化，進一步為智能車聯網產業高質量發展保駕護航，助力蘇州打造車聯網產業創新高地。

為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快推動工業母機創新產品在新能源汽車領域推廣應用，培育發展新質生產力新動能，工業和信息化部裝備工業發展中心面向工業母機企業征集梳理新能源汽車及零部件制造用工業母機創新產品，會上正式發布了匯編形成的《工業母機創新產品手冊（新能源汽車及零部件制造）》，充分展示了我國工業母機重點企業圍繞新能源汽車及零部件制造典型場景推出的100余項創新產品。同時，“工業母機+”汽車產需協同行動在會上正式啟動，將有效促進工業母機與汽車產業的產需對接，打造工業母機與汽車產業生態共同體。

汽車產業是現代工業技術集大成者，也是公認的最能體現國家制造實力的重要標志之一。在汽車制造中實現生產智能化和高度自動化，將有力推動“中國制造”向“中國智造”邁進，汽車產業轉型升級離不開技術創新的支撐和裝備制造產業鏈供應鏈的構建。作為汽車技術與裝備發展的溝通平臺，論壇致力于共建共享汽車技術與裝備發展“生態圈”，為加快發展汽車產業新質生產力貢獻智慧和力量。