10月30日，由中國工業報社、北京車網科技發展有限公司（以下簡稱“北京車網”）共同主辦的“2024尋找新質生產力標桿”活動走進北京市高級別自動駕駛示范區（以下簡稱“示范區”），共同交流智能網聯汽車“車路云一體化”北京經驗，進一步挖掘“車路云一體化”創新產品市場需求與商業化潛力，探尋示范區新質生產力特質。

今年3月，中共中央政治局常委、國務院總理李強在北京調研，首先來到北京市高級別自動駕駛示范區創新運營中心，察看云控基礎平臺系統、車路協同沙盤演示。李強充分肯定示范區探索創新成效，要求在標準制定、要素保障等方面加大支持力度，以自動駕駛技術迭代升級助力汽車產業發展和智慧城市建設。今年7月，工信部、住房和城鄉建設部等五部門聯合發布《關于公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》。依托示范區建設，北京入選首批試點城市。

會上，中國工業報社黨委書記、社長徐金寶發表致辭。他表示，發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點。隨著大算力、大數據、大模型等快速發展，高級自動駕駛技術有望實現新的重大突破，智能網聯汽車也將進入全新的發展階段。北京車網深刻踐行自主可控技術創新，聚焦“車路云一體化”、數據運營、標準引領和新產品新技術驗證等四大業務，推動車路協同技術路線從理論走向實踐，促進北京市高級別自動駕駛示范區高質量建設、發展。期望產業界共同努力推動智能網聯車產業發展，為發展新質生產力賦能。

北京車網總經理孫寧介紹了北京市高級別自動駕駛示范區“車路云一體化”創新發展經驗與成果。據悉，北京車網于2020年經市政府批準成立，在北京市自動駕駛辦公室指導下，負責示范區路云投資建設、持有和運營核心資產和數據、開展科研合作等技術管理與創新工作。孫寧指出，在深入支撐示范區建設發展過程中，北京車網已形成城市級“車路云一體化”全棧解決方案能力，廣泛匯聚行業監管、路測感知、公共服務、第三方企業等海量、多模態、多視角真實場景原始數據，前瞻性構建了“雙智”服務能力并示范引領行業標準，聚焦自動駕駛服務、智慧信控、運行調度、安全管理、綜合治理等應用場景，持續促進智能網聯汽車與智慧城市協同發展。

據了解，在深入研究單車智能瓶頸問題和新能源和通信基礎設施等產業稟賦優勢基礎上，我國提出智能網聯汽車“中國方案”，該方案具有“車路云一體化”融合的系統架構與分層解耦、跨域共用的技術特征，符合我國基礎設施、聯網運營、新架構汽車產品三類標準，是汽車、交通、信息通信系統深度融合的典型復雜信息物理系統。作為“中國方案”的堅定踐行者，北京市于2020年9月啟動建設全球首個車路云一體化高級別自動駕駛示范區，通過統籌“車、路、云、網、圖”等各類優質要素資源，探索經濟合理的車路協同解決路徑，加快實現L4及以上高級別自動駕駛規模化運行，最終形成可向全國復制推廣的“北京經驗”。

在“車路云一體化”中國方案的技術實踐分享環節，北京車網相關技術工程師詳細介紹了以示范區建設為基礎的“車路云一體化”產品研發進展。

北京車網產品研發部深入介紹了示范區“車路云一體化”功能服務產品規劃思路、產品清單、服務體系及應用成效。截至目前，示范區已落地5類31項“車路云一體化”功能服務產品，累計聯合18家企業參與測試驗證，共支持310余輛車完成了交通信號燈數據感知、事件提示、全要素感知數據共享、全局路徑優化等19項功能服務產品的測試驗證，取得顯著成效。

北京車網數據安全部在分享“車路云一體化”數據應用產品時表示，充分利用示范區全市統一數字底座，北京車網持續匯聚多源高質量數據6.7PB，技管并舉保障數據全流程安全應用。目前，已開發五大類數據應用產品，覆蓋基礎道路環境感知要素與常見特色場景，挖掘千余條自動駕駛異常事件，形成超50萬幀標注圖片，累計服務各類用戶超200家。

北京車網云網交通部介紹了基于交通大模型的AI技術中臺產品，該產品基于示范區智能網聯數據和32億參數預訓練的交通大模型，提供算法訓練的全流程閉環服務。平臺在能夠利用數據挖掘、AIGC樣板生成、智能標注的能力為模型訓練提供高質量的交通場景數據，同時可以提供標準化及自定義的數據與模型生產工具，為不同需求的用戶提供算法訓練服務。

自動駕駛產業鏈上下游漫長，空間廣闊，潛在市場規模超數萬元。傳感器與感知系統廠商、計算平臺與軟件算法廠商、大數據廠商、定位與導航系統廠商、通信與網絡基礎設施廠商、汽車制造商、出行服務提供商等一大批具有典型新質生產力特質的企業已先后深度耕耘其中。本次探訪活動受到眾多科技企業關注，一批產業鏈上下游企業、解決方案提供商出席活動并進行交流對接。

北京易華錄信息技術股份有限公司資深副總裁孫建宏，北京東土科技股份有限公司副總裁程遠，中信科智聯科技有限公司智慧交通產業總監、移動通信及車聯網國家工程研究中心車路協同專家于中騰，海天瑞聲科技股份有限公司自動駕駛銷售部總經理方義松，北京四維圖新科技股份有限公司北區政企客戶部總經理郭磐石應邀出席會議。程遠表示，東土科技自主研發車規級TSN交換網絡芯片，為新一代自主可控汽車網絡通信架構提供支持，保障車輛與外界的高速、可靠通信。于中騰認為，當城市路側設施實現全域覆蓋，車端滲透率達到15%時，城市“車路云一體化”將實現從示范應用到價值服務，從區域服務到規模運營的轉變，市場將進入高速發展階段。中信科智聯擁有完整的C-V2X端到端產品系列及車路協同解決方案，已廣泛應用于市場。

會議期間，中國工業報社副總編輯、全媒體中心主任、中國工業新聞網總編輯汪靜介紹了中國工業報社“2024尋找新質生產力標桿”活動。該活動面向機械裝備、消費、數智、汽車、能源、化工等各工業經濟領域，通過深入探訪，發現、遴選一批踐行新質生產力新理念，推動高質量發展的企業和產業園區，并將總結規律性認識，推出《2024新質生產力趨勢與實踐研報》，于今年12月份召開的第十七屆中國工業論壇上對外發布。

來自中國信通院、北京智能車聯產業創新中心、小米公司、蔚來公司、商湯科技、文遠知行、云洲資本等十余家相關科研單位、企業界及投資界的專家出席活動。