11月20日，記者從合肥機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部了解到，目前合肥機(jī)場(chǎng)正在全力推進(jìn)航站區(qū)擴(kuò)建工程實(shí)體進(jìn)度和飛行區(qū)及工作區(qū)擴(kuò)建工程前期工作。T2航站樓、綜合交通中心（GTC）、航站區(qū)站坪以及市政配套工程穩(wěn)步推進(jìn)，同步實(shí)施機(jī)電安裝和精裝修設(shè)計(jì)。

T2航站樓正全面推進(jìn)屋面鋼結(jié)構(gòu)、幕墻和二次結(jié)構(gòu)砌筑施工，同步推進(jìn)機(jī)電安裝。記者了解到，在T2航站樓建設(shè)中，用上了不少“高科技”。如鋼結(jié)構(gòu)屋架采用BIM建模和數(shù)字孿生等智慧化建造技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化、工業(yè)化生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)裝配，通過(guò)“計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)”實(shí)現(xiàn)主樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋一體化吊裝提升，提升面積、重量為全國(guó)之最。T2航站樓項(xiàng)目BIM技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用累計(jì)處理并解決了萬(wàn)余條施工碰撞問(wèn)題，有效避免了因錯(cuò)誤或意外導(dǎo)致的進(jìn)度拖延或返工。

而綜合交通中心及配套工程已經(jīng)基本完成工程樁施工，正加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)交通中心、軌道交通S1線(xiàn)以及合新六城際鐵路等地下?lián)Q乘站主體結(jié)構(gòu)施工。在建設(shè)過(guò)程中通過(guò)對(duì)立體環(huán)通、雙軌交融的交通組織、復(fù)雜軌道交通地下工程高效建造、雙軌交環(huán)境上蓋建筑結(jié)構(gòu)體系“振震雙控”等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，不僅解決了綜合交通中心交通組織功能融合、雙源震動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)和人居環(huán)境舒適度影響、超大地下工程的快速建造等問(wèn)題的同時(shí)，還大幅度降低項(xiàng)目成本及工期。

此外，航站區(qū)站坪工程道路及市政配套工程基本完成軌道影響區(qū)綜合管廊、雨水箱涵主體結(jié)構(gòu)施工，截至10月底，已累計(jì)完成年度投資計(jì)劃的84.3%。飛行區(qū)及工作區(qū)擴(kuò)建工程可研報(bào)告已提交國(guó)家發(fā)改委審批。