（央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》）數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源汽車保有量已超過了2800萬輛，在以舊換新政策扶持下，換新市場擴容，隨之而來的退役動力電池回收問題也備受關(guān)注。退役動力電池又被稱作“城市礦山”，其潛在的回收價值不容小覷。這些退役動力電池會去哪兒？其中蘊含著怎樣的產(chǎn)業(yè)機遇？

在北京通州的一處停車點內(nèi)，記者看到上百輛已報廢的新能源出租車正在等待電池包被拆卸后進行回收處理。一般而言，當電池容量衰減至80%以下時就可以被回收。這些電池的回收報價會根據(jù)電池種類、殘值以及原材料價格波動而定。

記者了解到，目前，電池回收企業(yè)主要通過各地的公交公司或出租車公司批量回收電池，或在各地建立網(wǎng)點進行回收，但直接面向個人車輛的業(yè)務(wù)較少，一般個人車主會通過車企進行操作，或者直接隨車進行二手交易或報廢。隨著今年新能源車換新力度加大，多地老舊新能源公交車和動力電池加速更新?lián)Q代，這也給電池回收行業(yè)帶來新一輪增長機遇。

北京某新能源科技有限公司董事長劉曉輝：未來三年，大概有三四十萬臺大巴車要以舊換新。今年回收的退役電池和車輛的數(shù)量，比去年大概能上升20%至30%。

江西贛州某新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理李斌：今年陸續(xù)退役的動力電池量急劇增加，給我們帶來了很多機遇。