時值初冬，廣東的天氣尚且炎熱，對于習慣了高溫氣候的嶺南居民來說，這個冬天倒也并不覺得炎熱，但順德陳村鎮副鎮長黃星賢頭上卻泛起細密的汗珠。“北閘橋出現肉眼可見的損壞，全村進出主要指著這座橋，每天車來車往，孩子們上學放學，出現了問題就不是小事……”

黃星賢口中的北閘橋始建于1965年，長5.5米，寬3米，是弼教村130余戶村民出行的交通要道，更是支撐全村村民生產生活的“核心動脈”。但近50年的四季輪回與高強度使用侵蝕，讓這座橋變得斑駁起來，裂縫縱橫交錯，嚴重銹蝕的護欄更是向人們預警著通行中潛在的風險。因此，修繕橋梁成為廣大村民的迫切心愿。

“你們是專業搞建筑的，這方面知識比我們豐富，可否用咱們的專業知識評估一下橋梁還能使用多久，以及后續怎樣加固呢？”順德倫桂路項目部辦公室里，黃星賢敲開了黨支部書記朱曉光的門。原來，項目部與陳村鎮始終保持著溝通合作，通過共建形式保障施工進度，并為屬地提供力所能及的幫助。朱曉光帶領數名技術員，來到北閘橋現場進行評估。

“河水流速相對緩慢，橋墩結構沒有受到大的侵害，但橋面破損的地方過多，內部的鋼筋受到侵蝕，單純填充水泥修補的意義已經不大了……”評估的結果顯而易見，如果不加快修復橋面，危險隨時可能發生。

回到項目部后，一場針對性的領導班子會隨即展開。領導班子們面對北閘橋損壞和村民的需求各抒己見，項目經理徐波進行了總結：“要通過科學的舉措完成橋面更換，并高效規劃交通導行，盡量減少對村民的影響。”

對于正在操作大體積混凝土澆筑、預制國內最寬內河混凝土沉管的項目團隊來說，眼下的橋梁自然是不在話下。技術員根據橋梁情況給出高效的施工方案：保留橋墩破除舊橋面，現場吊裝預制鋼筋混凝土梁板作為新橋面，并在兩側修建欄桿。同時，設置指路警示牌進行交通指引，在兒童上放學交通高峰組織人員現場疏導，最大限度地減少了施工對周邊居民和交通的影響。

在項目部的高效推動下，新橋梁很快落成。11月10日，鞭炮聲在橋頭響起，承載著項目部和弼教村全體村民期盼的新橋交付使用。黃星賢為項目部送來錦旗：“新橋梁牢固又寬敞，村民們非常喜歡，一致決定給這座橋改個名字，就叫‘一航橋’！讓咱老百姓永遠記得中交一航局對村里的傾情幫助。”村民們踏著滿地碎紅歡欣地走上“一航橋”，一條通向美好生活的大路徐徐鋪展。（張英捷）