11月29日，由中國通信學會與四川省經濟和信息化廳主辦的2024中國國際車聯網技術大會在成都開幕。開幕式現場舉行了成都經開區（龍泉驛區）“車路云一體化”應用試點建設投資機會清單暨首批產業合伙人代表發布式。其中“車路云一體化”應用試點建設投資機會清單分為應用場景、標準制定、平臺建設、基礎設施建設4大類共計12條，全力招引合作伙伴。

隨后，中國通信學會與5GAA簽署諒解備忘錄，雙方將加強技術研討和學術交流，共同促進C-V2X產業生態優化。

相關資料顯示，成都經開區（龍泉驛區）作為成都市智能網聯發展的重要載體，已經建成“1234+N”智能網聯產業生態。具體包括一個集成車端、路側統一接入網關、高精地圖服務、高精定位服務、車路協同及評測工具等基礎功能模塊的云控平臺，智能網聯汽車試點運營管理規范、低速無人車道路測試與示范運營管理規范兩項政策，開展專、公用通信網絡及道路基礎建設，完成虛擬仿真、封閉測試、開放驗證、數據服務四項能力，打造N個（如智慧公交、無人配送、無人清掃、無人觀光等）“車路云一體化”場景。

大會現場，中國科學院院士尹浩分享了題為《車聯網發展路徑問題》的研究報告，中國信科集團副總經理陳山枝分享了題為《C-V2X車聯網賦能智能網聯汽車發展及車路云落地應用》的研究報告，西安建筑科技大學校長趙祥模分享了題為《智能網聯汽車及其發展》的研究報告，5GAA首席技術官馬克西姆·弗拉蒙特博士分享了題為《全球網聯汽車技術發展概況》的視頻報告。大會同期邀請到長安前瞻技術研究院副總經理吳學松、聯通智網科技股份有限公司總經理張然懋分享了車聯網技術的最新進展。圓桌對話環節，車聯網行業產學研專家攜手圍繞C-V2X中外發展異同、車路協同、短期部署需求、長期技術演進等展開交流，深入探討車聯網產業創新發展路徑。

會議期間還舉行了成都市首批低速無人車測試運營發布暨授牌儀式，首批20輛低速無人車拿到專用牌照。

據四川省經信廳相關負責人介紹，目前四川全省已聚集了中國信通院、中國汽研、中國電科、國汽智端、華為、大華、希迪智駕、西門子、德賽西威、中瓴智行等國內外頭部企業100余家，在車載操作系統、智能座艙、無人礦卡等領域具有較強的研制能力，相關產品廣泛應用于國內外多種場景。（工文）