中國工業報   劉德炳

“干了一年袋裝搬運工，腰都累斷了”，在我國很多工業品及大袋貨物搬運裝卸領域，由于貨物個頭大、重量沉，搬運工人承擔著較繁重甚至是高危險的體力活，長期干往往讓人身體扛不住。不過，隨著一款科技范十足的智能搬運裝卸設備上市，這一現象已得到改觀。

11月28日下午，在龍合智能裝備制造有限公司(下稱龍合智能)車間，中國工業報社“2024尋找新質生產力領導者案例”調研組看到，機械臂輕松地搬起貨物，然后自動向前運輸，并在空中進行360度轉體后，又穩穩地將貨物卸在預定位置。

這正是龍合智能新近研發的靈空智能無人搬運裝卸設備。龍合智能董事長楊靜告訴中國工業報，公司是一家以解決貨物搬運難題為使命，集搬運裝卸裝備自主研發、高端制造、營銷服務為一體的民營科技企業，于2014年成立，經過短短十年發展，已在貨物搬運領域有眾多建樹。

從產品來看，該公司經過27個大行業深度調研，1300多個企業模板的打造，目前形成的主要產品涵蓋終端物料智能無人裝車設備及叉車、工程機械、農業機械配套的各種智能屬具產品，單品數量高達1800種，可以適應多種工作場景。

從市場占有來看，該公司產品銷售覆蓋70多個國家和地區，擁有包括中石化、中糧油、萬華化學、英國JCB、日本三菱等國內外知名客戶近300家，市場占有率居同行首位。

從企業資質來看，該公司已成為國家制造業單項冠軍企業、國家級第一批專精特新“小巨人”重點企業、全國物流倉儲設備標準化技術委員會委員、全國工業車輛標準化屬具工作組召集單位，國家企業技術中心、國家知識產權優勢企業、國家綠色工廠等，載譽眾多。

提及創業經驗，楊靜告訴中國工業報，自成立之初，公司就始終秉持“技術創新引領企業發展”建企戰略，并矢志不渝地踐行這一戰略，這是企業不斷邁上新臺階的關鍵因素。

談到如何進行技術創新攻關，楊靜如數家珍：公司設有國家企業技術中心、博士后科研工作站、省重點實驗室等省級及以上技術創新平臺7個，聘請來自國防科技大學退休教授出任公司技術總工程師，擁有各種專業技術人才160余人，并與中國航天科技集團第五研究院、清華大學天津高端裝備研究院、福州大學、中石化寧波新材料研究院、中科院泉州裝備研究所等科研院校建立技術創新戰略合作關系。

在經營管理方面，龍合智能也十分注重高質量高標準引領企業技術創新發展。該公司已通過/獲批了ISO9001質量管理體系認證、ISO140001環境管理體系認證、OHSAS18001職業健康安全管理體系認證、ISO3834-2國際焊接質量管理體系認證、知識產權管理體系認證、信息安全管理體系認證、能源管理體系認證等，所有管理體系在實際經營過程中都有效貫徹實施，產品定型經過耐久性實驗10萬次重復測試，工程化成熟度行業領先。

與此同時，公司通過數字賦能，先后導入MES生產制造執行系統、5G+能耗管理系統、5G+AV/VR遠程管理系統等，并與CPC智能生產系統、PLM產品全生命周期管理等系統集成，助力公司經營管理向智能化、網絡化、數字化、可視化轉型升級，不斷夯實技術創新、生產制造、品質管控的綜合能力，確保技術創新成果順利產業化，助力公司持續保持高質量發展。

公司的品牌建設也成果頗豐。從成立之初，龍合智能就將“LH”“龍合”確定為品牌標識，制定完善的品牌管理戰略規劃及相關制度。截至目前，“LH”“龍合”獲準國內商標注冊112項，“LH”商標在瑞典、德國等19個國家獲準國際商標注冊，其品牌實力備受國內外客戶認可，提升了公司的綜合價值。

楊靜表示，龍合智能十年磨一劍，破解了傳統“人工+叉車”裝車方式所遇到的效率低、成本高、不安全等共性“卡脖子”問題，貨物裝車全過程實現智能無人操作，填補國內終端物料智能無人裝車空白，可完全替代國外進口產品，體現了我國自主創新的技術潛力。

在一家石化企業的乙烯項目車間，由于采用了龍合智能的立體倉庫自動裝車系統，出貨速度大幅提高，一臺套設備每年節省搬運成本數百萬元。

楊靜告訴中國工業報，經過測算，如果按照傳統的人工加叉車方式，按日出貨量3000噸計算，則每年的搬運費用是1800萬元。如果采用龍合智能旗下的勁馳系列，每小時裝車量兩車，相對于傳統的方式，每年能省432萬元。如果采用極速系列，每小時裝車速度達6車，相較于傳統的方式，每年可以省1728萬元。

楊靜表示，展望未來，在零碳智能物流園、工業企業、物業樞紐、新能源智能裝卸等多個應用場景，對智能高效搬運的需求巨大，智能搬運裝備具備成為萬億級市場規模的潛力。我們將繼續保持專注、保持精進，力爭取得更多突破與成果。