中國工業(yè)報記者 霍悅

低空經(jīng)濟、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、機器人、工業(yè)軟件……12月5日，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下賽迪顧問召開“十五五”重點產(chǎn)業(yè)落地工具冊新聞發(fā)布會，圍繞一批重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及建議等進行解讀，以期為各地推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和謀劃落地策略提供參考。

記者從發(fā)布會上了解到，從擘畫藍圖到產(chǎn)業(yè)落地，“十五五”規(guī)劃時期（2026-2030年），一批重點產(chǎn)業(yè)將撬動萬億、千億級市場，形成多個經(jīng)濟增長極。

加速低空萬億藍海

2024年，各地發(fā)展低空經(jīng)濟熱情高漲，空域改革、場景培育、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和頂層設(shè)計不斷深入，“低空經(jīng)濟”成為各界議論熱詞，跨界交流共識初步顯現(xiàn)。“展望‘十五五’，‘低空要素化、要素場景化、場景經(jīng)濟化’逐漸形成閉環(huán)，低空產(chǎn)業(yè)中高速發(fā)展，低空政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準、監(jiān)管體系等逐步清晰，安全與發(fā)展統(tǒng)籌推進，新動能特征顯現(xiàn)。”賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理楊嶺如是表示。

重點領(lǐng)域方面，將逐漸由制造主驅(qū)動，轉(zhuǎn)向“兩業(yè)融合”多領(lǐng)域并進的發(fā)展格局。無人機、eVTOL等低空飛行器產(chǎn)品加速迭代，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安防設(shè)備持續(xù)創(chuàng)新，支撐中國低空經(jīng)濟發(fā)展的物質(zhì)載體更加豐富，低空飛行器制造業(yè)與低空運營服務(wù)業(yè)加速融合，低空基礎(chǔ)設(shè)施與保障服務(wù)體系穩(wěn)步建立。

其中，低空裝備譜系日趨豐富，動力系統(tǒng)多元化發(fā)展，低空裝備進一步向無人化、電動化、智能化方向發(fā)展。“輕小型/大中型無人機、eVTOL、中短距起降和飛艇等各類研制機型不斷涌現(xiàn)。”楊嶺指出，純電驅(qū)動成為短途運輸機型的主流技術(shù)方向，活塞等燃油發(fā)動機仍是當(dāng)下應(yīng)急、遠距物流運輸機型的主流動力選擇，混合動力系統(tǒng)也成為電動化轉(zhuǎn)型未來重要路線選擇之一。

與此同時，低空新場景探索構(gòu)建，應(yīng)用提速信號尚未顯現(xiàn)，低空運營服務(wù)仍需各方緊密協(xié)作加速融入生產(chǎn)生活。低空新型基礎(chǔ)設(shè)施加速探索，技術(shù)標(biāo)準亟待跟進，由低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準檢測體系將穩(wěn)步推進。

區(qū)域方面，當(dāng)前中國低空經(jīng)濟近八成的產(chǎn)業(yè)資源聚集于東部和西部地區(qū)，其中東部地區(qū)聚集了全國53.2%的產(chǎn)業(yè)資源。楊嶺進一步表示，“十五五”時期，東部和西部地區(qū)將聚焦低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中部和東北等地結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)特色，打造低空場景應(yīng)用示范體系，形成全國低空經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展形勢。

企業(yè)方面，無人機市場集中度逐步提高，“十五五”時期應(yīng)用創(chuàng)新能力將是企業(yè)競爭力的關(guān)鍵；eVTOL初步形成多極競爭格局，“十五五”時期有多款機型投入市場產(chǎn)品將在應(yīng)用中充分競爭；行業(yè)應(yīng)用企業(yè)專業(yè)分工加速形成，“十五五”時期產(chǎn)品的差異化專業(yè)能力成為重點。

智能網(wǎng)聯(lián)電掣新途

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向“新”變革之際，我國新能源汽車迅速崛起，走出了一條具有中國特色的汽車工業(yè)發(fā)展之路。“新能源汽車具有電力驅(qū)動、電子控制、底盤靈活等特點，這些特點使得新能源汽車成為了智能汽車的最佳載體，也助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速實現(xiàn)車輛與人、車輛與車輛、車輛與路側(cè)、車輛與云端的智能化交互和協(xié)同。”賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張業(yè)佳向記者介紹道。

數(shù)據(jù)顯示，從全國來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在不同區(qū)域的聚集度存在顯著差異。東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)資源聚集度為57.2%，明顯高于其他地區(qū)。東部地區(qū)廣東、江蘇、上海等地產(chǎn)業(yè)資源聚集度較高，分別為12.82%、6.44%、5.31%。中部和西部資源聚集度相近，均具備一定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?jié)摿ΑＶ胁康貐^(qū)的湖北聚集度最高，為4.57%，西部地區(qū)的四川聚集度相對較高，為4.12%。

張業(yè)佳表示，展望“十五五”，新能源汽車方面，2030年全球新能源汽車銷量有望突破4500萬輛，全球新能源乘用車銷量有望突破3600萬輛，中國新能源汽車銷量占全球比重預(yù)計超過50%；智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，2030年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模有望達到15.8萬億元，全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量有望超過3000萬輛。

而隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車更加依賴芯片、算法、軟件等底層產(chǎn)品的進步，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的層級將被打破、界限漸趨模糊，生態(tài)上下游的關(guān)系不再明顯，整體聯(lián)動協(xié)同性更加突出。整車企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)之間的耦合深度將大大加強，企業(yè)之間的分工更加細化、合作更加多樣化。

“在此背景下，我們認為未來新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，將出現(xiàn)五類新的成員。”張業(yè)佳解釋道，具體包括：為消費者提供點到點出行服務(wù)的智慧出行服務(wù)商；提供完整的具備智能駕駛功能車輛的智能駕駛車輛集成商；為各個層級提供標(biāo)準硬件代工服務(wù)的標(biāo)準硬件供應(yīng)商；為合作伙伴提供交通大數(shù)據(jù)服務(wù)的平臺商；提供針對綜合出行系統(tǒng)的數(shù)字化交通解決方案的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方。

在此影響下，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為出行期間全面服務(wù)的載體，將更加關(guān)注與用戶建立起全生命周期的高頻直接互動。同時，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來價值的實現(xiàn)，也將從提升整車產(chǎn)品的設(shè)計和制造能力，轉(zhuǎn)向聯(lián)合生態(tài)合作伙伴共同優(yōu)化消費者出行服務(wù)體驗，以及賦能智慧城市發(fā)展的能力水平。

智啟未來“機”舞新篇

“‘十五五’時期，中國機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、發(fā)展基礎(chǔ)、應(yīng)用領(lǐng)域、生態(tài)支撐、載體建設(shè)等方面將快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計將增長至4000億元左右，且市場規(guī)模穩(wěn)居全球首位。”賽迪顧問先進制造業(yè)研究中心副總經(jīng)理高超預(yù)測道。

當(dāng)前，全球機器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)智能化加速演進、應(yīng)用加速拓展、生態(tài)加速開放的新形勢，各國加速布局以期搶占發(fā)展先機，近年來中國機器人產(chǎn)業(yè)從小到大，已經(jīng)成為全球機器人產(chǎn)業(yè)的一支重要力量，始終穩(wěn)居全球機器人生產(chǎn)和消費國龍頭地位，產(chǎn)業(yè)鏈全面性、系統(tǒng)性、完整性全球領(lǐng)先。

“十五五”時期，中國機器人產(chǎn)業(yè)綜合實力將進一步提升，力爭實現(xiàn)“從有到優(yōu)”的跨越、向世界第一梯隊邁進。

具體來看，工業(yè)機器人滲透率有望大幅提升。近年來，中國工業(yè)機器人應(yīng)用范圍不斷拓展，但由于其操作和部署存在一定門檻，目前適用場景仍相對有限，2023年中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模為510.7億元。“十五五”時期，在關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)突破、質(zhì)量標(biāo)準持續(xù)優(yōu)化、應(yīng)用創(chuàng)新不斷推進的支持下，預(yù)計到2030年中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至1052.6億元。

服務(wù)機器人將針對更深層的需求精準開發(fā)產(chǎn)品服務(wù)。雖然服務(wù)機器人產(chǎn)品品類和實用性不斷提升，但目前更多為一種人類的“輔助工具”執(zhí)行簡單任務(wù)。“十五五”時期，中國服務(wù)機器人將針對用戶更深層的需求精準開發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)提升智能化水平、著力開發(fā)生態(tài)集成、持續(xù)提升自主品牌影響力，預(yù)計到2030年中國服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至1413.8億元。

特種機器人將從試點示范階段轉(zhuǎn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。近年來，中國特種機器人作業(yè)邊界不斷擴展，被更多用戶單位熟知和認可。“十五五”時期，中國特種機器人將向硬件載體模塊化、控制算法智能化方向發(fā)展，并從試點示范階段轉(zhuǎn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。

人形機器人將逐步由資源拉動轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動。“當(dāng)前，人形機器人產(chǎn)業(yè)進入爆發(fā)期，在學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界、政府、資本等多方通力協(xié)作下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢能快速釋放，2023年中國人形機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模為39.1億元。”高超表示，“十五五”時期，中國人形機器人將力爭強化作業(yè)能力、開啟規(guī)模生產(chǎn)、打通商業(yè)邏輯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將由資源拉動逐步轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動，預(yù)計到2025年中國人形器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至166.3億元，到2030年中國人形機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至861.0億元。

工業(yè)軟件為制造鑄魂

在全球制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，工業(yè)軟件作為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，正引領(lǐng)著制造業(yè)的深刻變革。

“中國工業(yè)軟件市場快速增長，但與國際先進水平相比，仍存在較大差距。”賽迪顧問軟件與信息服務(wù)業(yè)研究中心高級分析師王韻喆坦言，面對技術(shù)瓶頸，國內(nèi)企業(yè)正加速自主研發(fā)，力求突破。預(yù)計到2030年，中國工業(yè)軟件市場規(guī)模將突破6575億元。隨著新興技術(shù)的融合應(yīng)用，如云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等，工業(yè)軟件將向更加智能化、定制化方向發(fā)展，助力制造業(yè)實現(xiàn)全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

王韻喆表示，展望“十五五”，打贏“產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)攻堅戰(zhàn)”，在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全力攻堅。全面梳理自身及周邊工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)資源，以工業(yè)軟件廠商為核心，制造業(yè)應(yīng)用場景為導(dǎo)向，加快工業(yè)軟件在制造業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用。出臺相關(guān)政策支持研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)控制類企業(yè)加大研發(fā)投入，積極布局三維CAD、CAE、PLC、SCADA、MES等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，探索人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在產(chǎn)品中應(yīng)用，實現(xiàn)自身技術(shù)特點。

投身“產(chǎn)品核心技術(shù)突破戰(zhàn)”，在工業(yè)軟件開源、產(chǎn)品內(nèi)核等技術(shù)方面進行重點突破。“發(fā)展工業(yè)軟件，要牢牢把握技術(shù)創(chuàng)新突破這條生命線。”王韻喆分析道，要準確識別行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)短板，分階段、分步驟完成工業(yè)軟件“補短板”任務(wù)。一方面，要深入剖析開源對于工業(yè)軟件發(fā)展的積極作用，鼓勵廣大工業(yè)軟件企業(yè)積極擁抱開源，營造開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“抱團”前進。另一方面，鼓勵和支持企業(yè)、高校和科研機構(gòu)加速工業(yè)軟件產(chǎn)品自主內(nèi)核的研發(fā)進程，通過建立政產(chǎn)學(xué)研用合作機制形成多方技術(shù)聯(lián)動和集中攻關(guān)的健康發(fā)展態(tài)勢，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的整體升級。

推進“行業(yè)應(yīng)用推廣普及戰(zhàn)”，在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、重點行業(yè)牽引等方面進行精準推廣。鼓勵軟件企業(yè)圍繞制造業(yè)智能化改造、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化連接，打造一批工業(yè)軟件產(chǎn)品和研發(fā)運行一體化平臺，加大行業(yè)專用工業(yè)軟件推廣力度。引導(dǎo)工業(yè)軟件在石化、鋼鐵、醫(yī)藥、汽車、半導(dǎo)體等重點領(lǐng)域深化應(yīng)用，支持企業(yè)在重點行業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域“補短板”，推廣技術(shù)在國內(nèi)首創(chuàng)的首版次工業(yè)軟件的首購首用，打造一批行業(yè)應(yīng)用標(biāo)桿工程。