國內水利工程應用的最大直徑單護盾硬巖掘進機下線驗收。

■中國工業報記者 霍悅

當嘉陵江千里奔襲，在這里與長江匯合相融東流入海；當藏于地下深處的“816工程”，在這里承載半個世紀的工業記憶和榮光，重慶，作為國家六大老工業基地之一，濃縮了中國裝備制造成長史：“三線建設”期，沿海制造業的遷入讓重慶積累雄厚工業家底；改革開放春風吹來，重慶在全國首開“軍轉民”先河；進入新時代，又續寫著“全國八分之一汽車、全球40%的筆記本電腦、全國50%的通機、全國30%的摩托車‘重慶造’”的戰績。

如今，舊標簽正被逐步消解，“高質量發展”的新名片在重慶徐徐展開。12月2日至5日，2024裝備制造業發展大會在重慶舉行，多位專家院士、行業企業代表齊聚于此，共同探討裝備制造業的發展與未來。

作為我國制造業的“脊梁”，裝備制造業的高質量發展對于加快推進新型工業化、推動經濟回升向好意義重大。“工信部將著力促進裝備制造業穩定增長，謀劃新一輪裝備制造業穩增長政策，推動出臺增量措施。”工業和信息化部副部長辛國斌在大會開幕式上指出，深入實施大規模設備更新和消費品以舊換新行動，提振汽車等大宗商品消費，積極培育智能網聯新能源汽車、低空裝備、服務機器人等新增長引擎，為工業經濟穩增長多作貢獻。

中國機械工業聯合會會長徐念沙表示，目前，中國機械工業聯合會正在組織編制機械工業“十五五”規劃。在“十五五”規劃方案中，我國機械工業繼續把科技創新擺在突出位置，加強基礎研究和原始創新，突破關鍵核心技術。同時，規劃方案還提出要構建新發展格局、增強產業鏈自主可控能力、深化全球合作、培育戰略性新興產業等重要內容，加速推動產業轉型升級和高質量發展。

裝備制造業戰略地位凸顯

辛國斌表示，當前世界百年未有之大變局加速演進，國際形勢日趨復雜，裝備制造業戰略地位更加凸顯。

工業和信息化部數據顯示，今年前10個月，裝備制造業增加值占規模以上工業比重達到34%，連續20個月保持在30%以上，增加值同比增長7.4%，對工業增長貢獻率達到了42.7%。新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛，產銷連續9年位居世界前列。

辛國斌表示，裝備制造業是一個國家制造業的脊梁，我國裝備制造業的發展取得了積極進展：一是產業規模持續擴大；二是高端裝備創新成果競相涌現；三是智能制造、綠色制造水平明顯提升。

“我國裝備制造業智能化、綠色化、融合化發展步伐加快。”徐念沙進一步介紹道，智慧能源裝備、智能網聯汽車等蓬勃發展，智能制造新模式加速落地；綠色裝備產業規模不斷提升，綠色制造加速推進；裝備制造業門類之間、區域之間、大中小企業之間協同融合的局面在強化。

目前，我國已建成裝備領域214家國家級智能制造示范工廠，34家燈塔工廠，1850家綠色工廠，工業機器人密度達到每萬人470臺，躍居世界第三。

“當前世界百年未有之大變局加速演進，國際形勢日趨復雜，裝備制造業戰略地位更加凸顯。”辛國斌強調，一方面，全球技術創新進入前所未有的密集活躍期，人工智能等顛覆性技術快速與裝備技術深度融合，裝備制造業日益成為科技創新和產業創新深度融合的主戰場、搶占未來經濟和科技發展的制高點。另一方面，大國博弈形勢日益復雜嚴峻，全球貿易保護升級，裝備制造業成為實現科技自立自強、打造安全可靠產業鏈供應鏈的關鍵環節和重要載體。

提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平方面，辛國斌指出，要實施好重點產業鏈高質量發展行動，推進工業母機、智能制造系統和機器人等重大科技項目，全鏈條推進技術攻關和成果應用，促進科技創新和產業創新融合發展，加快建設中試驗證平臺，不斷提升產業基礎公共服務能力。

著力推進高端化、智能化、綠色化發展方面，以標準提升引領裝備制造業優化升級，支持企業用數字技術、綠色技術改造提升傳統產業；以智能工廠梯度培育、解決方案系統攻關，標準體系完善推廣，打造智能制造升級版，加快建設一批綠色工廠、綠色園區和綠色供應鏈，推動裝備制造業綠色低碳發展。

“在全球化與區域化趨勢并存的今天，國際間的協作尤為重要，我們應該通過交流與合作，共同推動全行業智能化、綠色化升級。”世界經濟論壇大中華區主席陳黎明則表示，在全球科技變革和可持續發展需求的雙重驅動下，制造業正在經歷著一場深刻的轉型，而中國是全球制造業的中堅力量。

加快推進裝備制造業轉型

周濟坦言，新一代智能制造和綠色能源的突破和廣泛應用將推動形成新一輪工業革命的高潮，重塑制造業的技術體系、生產模式、產業形態。

在現代產業體系建設中，無論是轉型升級傳統產業，培育發展新興產業，還是超前布局未來產業，裝備制造業都是核心動力和主要支撐。

中國工程院院士、國家制造強國建設戰略咨詢委員會主任周濟表示，新一輪科技革命產業變革和第四次工業革命已經到來，與先進制造裝備的快速發展形成了歷史性的交匯。新一代人工智能賦能和綠色能源先進裝備，是中國裝備制造業創新發展的歷史機遇和主要技術路線。

“當前，我國裝備制造業發展規模宏大但仍處于世界產業鏈中低端；門類齊全但仍存在‘短板’‘卡脖子’問題；質量進步巨大但仍是發展最為薄弱的環節；創新成就斐然但仍沒有成為發展的第一動力。”周濟坦言，新一代智能制造和綠色能源的突破和廣泛應用將推動形成新一輪工業革命的高潮，重塑制造業的技術體系、生產模式、產業形態。

對此，周濟指出，我國裝備制造業創新發展的戰略方向在于三點：裝備高端化——邁向世界裝備產業鏈中高端；裝備智能化——轉型“數字一代”、推進“網聯一代”、升級“智能一代”；裝備綠色化——中國綠色能源裝備引領世界綠色能源革命。

而正身處變局之中的裝備制造業企業，又該如何積極作為、加快轉型步伐？

中國航發燃氣輪機有限公司副總經理楊軍認為，燃氣輪機是能源、船艦的核心裝備，是關系國家能源安全與綜合競爭力的國之重器，是能源綠色低碳轉型的重要支撐，也是實現制造強國的重要標志。“經過多年發展，公司形成了功率等級從1MW-110MW的完整產品譜系，燃機產品應用領域不斷完善，在低排放、雙燃料、燃氫等燃機關鍵技術上不斷實現攻關。”

中國機械工業集團有限公司董事長張曉侖結合國機集團的實踐分析稱，加快推進裝備制造業轉型發展，積極培育新質生產力主要取決于三個堅持：一是要堅持以科技創新為驅動，為培育和發展新質生產力注入活力動力；二是要堅持以高端化、智能化、綠色化為方向，為培育和發展新質生產力明確發展路徑；三是要堅持以高水平人才隊伍建設為支撐，為培育和發展新質生產力營造良好環境。

“新一輪科技革命和產業革命的深入發展，驅動全球汽車產業全面重構。”在重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊看來，“智能、綠色、融合”將推動汽車產業更好地解決人類的出行、能源、信息交互的需求。

前瞻布局未來產業新賽道

工業和信息化部高新技術司副司長毛俊鋒表示，我國將加快布局原子級制造、量子科技、清潔氫等未來產業的新賽道。

在本次大會未來產業發展論壇上，“原子級制造”再被點名。

與傳統制造技術相比，原子級制造不僅在尺寸上更加微小、精度也更加高超，被認為是制造業的未來方向、制造技術的終極形態。“通過研判，目前我國原子級制造正處于從理論創新與關鍵技術突破，向產業化邁進的關鍵階段。”工業和信息化部高新技術司副司長毛俊鋒表示，我國將加快布局原子級制造、量子科技、清潔氫等未來產業的新賽道。

“從歷史來看，每一輪科技革命和產業變革都會引發深刻的社會變革，也都會催生一批未來產業。今天的未來產業，可能就是明天的戰略性新興產業。”中國機械工程學會理事長林忠欽院士指出，當前在新一輪科技革命和產業變革的雙重推動下，全球重大顛覆性科技創新成果不斷涌現，未來產業已成為各國重點發展的戰略領域、競相布局搶占發展戰略的制高點和最前沿。

創新是未來產業發展的靈魂。毛俊鋒表示，發展未來產業是培育新質生產力的戰略選擇。未來產業是由前沿技術驅動，當前處于孕育萌發階段或產業化初期，具有顯著戰略性、引領性、顛覆性，但同時也具有很大不確定性的前沿新興產業。“未來產業不僅可以引領技術創新的發展方向，還將萌發新的經濟增長點。未來產業的培育壯大，甚至將改變全球的經濟圖景。”

“以高端裝備等標志性產品為抓手，加速布局未來產業新賽道。”毛俊鋒指出，高端裝備技術含量高、處于價值鏈高端、在產業鏈占據核心地位，其發展水平決定了產業鏈的整體競爭力，也是國際競爭的焦點。工信部等七部門《關于推動未來產業創新發展的實施意見》中明確提出，要打造全球領先的高端裝備體系。當前我國裝備制造業處于向中高端邁進的關鍵窗口期，亟待以高端裝備等標志性產品為突破口，搶占未來產業新賽道，提升我國在全球價值鏈分工的地位。

此外，要加快構建以創新為動力、以企業為主體、以場景為牽引的未來產業發展格局。“制造業的核心是創新，而創新的主體在于企業。”毛俊鋒強調，企業天然具有連接科技創新與產業落地的能力和動力，是科技創新和產業創新深度融合的匯聚點。只有進一步強化企業的科技創新主體地位，借助場景創新和需求牽引，與前沿技術形成良性循環，高效貫通創新研發與應用各個環節，才能真正催生新產業、新模式、新動能，實現產業鏈與價值鏈的雙重飛躍。

裝備后市場產業迎發展機遇

設備更新必然配套設備改造工程，以及合理處置更換下來的舊設備，包括設備狀況評估、維修、改造、再利用、再制造等，裝備后市場的業務需求將大幅增加。

在裝備制造高質量發展過程中，后市場產業作為重要領域，提供設備故障診斷、預測性維護、設備運行監控、設備數據分析、設備維修、設備改造升級、再制造等多種衍生服務。

據中國機電裝備維修與改造技術協會（以下簡稱“中機維協”）理事長李燕霞介紹，裝備后市場服務具有數字化和智能化、實時監控和預測性維護、降低運維成本和提高效率、服務型制造轉型、全生命周期服務、產業升級、低碳減排等特點，兼具經濟效益和環保意義。

“其中，國家大規模設備更新政策推進對裝備后市場的影響是多方面的。”李燕霞解釋道，一方面設備更新必然配套設備改造工程，以及合理處置更換下來的舊設備，包括設備狀況評估、維修、改造、再利用、再制造等，裝備后市場的業務需求將大幅增加；另一方面，數字化、智能化、綠色化新裝備和產線大幅增加，對運維保障服務的技術、人才、工器具和方法模式及服務質量都提出了更高要求，加速了裝備后市場產業數字化、智能化、綠色化進程。

重慶大學科學技術發展研究院院長曹華軍教授則以高端綠色機床再制造為例，講述了后市場發展在產業鏈中的重要性。自2009年以來，我國已連續15年成為全球最大的機床生產及消費國。然而，機床能耗高，大量切削液的使用，導致嚴重的車間污染和職業健康危害，并且切削液的使用和處理成本高，對降本、增效、環保的清潔切削技術與裝備提出迫切需求。

記者了解到，機床生產制造階段包括機床所需原材料的運輸和制備、機床零部件機加工和熱處理、各零件裝配成部件、部件組裝成整機等。曹華軍坦言，由于老舊機床存在零部件信息殘缺及損傷不確定、精度及可靠性難以保證、資源利用率低、標準缺乏等難題，長期以維修、改造、翻新的“降級使用”、基于工匠經驗的“作坊式”再制造等為主的模式，會嚴重制約機床再制造產業的發展。

“基于以上因素，我們團隊提出機床可再制造性評估與再設計新方法，研究廢舊機床零部件重構模型及修復方法，針對在服役過程中老舊機床的結構缺陷，發明機床整機熱平衡油溫控制、熱誤差補償、剛度補償等關鍵技術，解決原有機床結構熱穩定性和剛性不足問題，提高再制造機床整機尺寸鏈精度穩定性。”曹華軍說道。

不難發現，新科技發展推動了裝備后市場產業升級，產業發展又可以避免備件斷供、系統死機及洪澇災害造成的設備損壞罷工等風險隱患，確保在役進口裝備運維安全穩定、自主可控。與此同時，裝備產線技術升級帶來專業化、集成化、綜合化裝備服務需求日益迫切。

為了更好地推進發展新質生產力、助力新型工業化，李燕霞表示，中機維協將開展裝備后市場“十五五”發展規劃的啟動工作，摸清行業現狀，明確發展方向；積極開展裝備后市場標準化工作，加快推進標準體系建設；培育一批專業性強的裝備后市場服務企業，推動新興技術深度融入，形成適應新需求、新變化的服務新模式；著力培養專業人才，夸大專業隊伍，打造優化專家智庫。