日本汽車(chē)制造商本田汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司23日在東京共同宣布，雙方將正式開(kāi)啟合并談判。同時(shí)，三菱汽車(chē)公司也證實(shí)將就參與合并事宜進(jìn)行探討。對(duì)此，日本專家分析認(rèn)為，合并有利有弊，前景仍有待觀察。

在談到日本這兩家大型車(chē)企合并的背景原因時(shí)，專家表示，對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這一合并計(jì)劃或?yàn)闊o(wú)奈之舉。

日本早稻田大學(xué)大學(xué)院經(jīng)營(yíng)管理研究科教授長(zhǎng)內(nèi)厚：本田在尋求經(jīng)營(yíng)整合、提高生產(chǎn)數(shù)量的合作伙伴，日產(chǎn)汽車(chē)是非常好的選擇。而對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比本田更好的合作伙伴。如果不合并，日產(chǎn)目前沒(méi)有能力單獨(dú)重整旗鼓，所以日產(chǎn)接受本田方面指定社長(zhǎng)等條件，也是無(wú)奈之舉。

專家表示，本田汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司期待通過(guò)合并，為提高研發(fā)能力，確保智能汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域人才等技術(shù)層面以及經(jīng)營(yíng)層面帶來(lái)積極效應(yīng)。

日本早稻田大學(xué)大學(xué)院經(jīng)營(yíng)管理研究科教授長(zhǎng)內(nèi)厚：就本田和日產(chǎn)的戰(zhàn)略而言，短期目標(biāo)是提高混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)是以混動(dòng)汽車(chē)的收益進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的投資。我認(rèn)為戰(zhàn)略上分為這兩個(gè)階段。

專家認(rèn)為，本田汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司在技術(shù)方面互補(bǔ)性不強(qiáng)，能否通過(guò)合并擺脫困境，仍然有待觀察。

日本早稻田大學(xué)大學(xué)院經(jīng)營(yíng)管理研究科教授長(zhǎng)內(nèi)厚：短期而言，重振日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)狀況是合并成功的前提。日產(chǎn)如果不能在短期內(nèi)重振，對(duì)本田來(lái)說(shuō)就會(huì)成為負(fù)擔(dān)，這就會(huì)成為合并的弊端和風(fēng)險(xiǎn)。如果本田和日產(chǎn)僅僅單純掛名在同一公司名下而不做出任何改變，是沒(méi)有意義的。

23日當(dāng)天，三菱汽車(chē)公司也證實(shí)將就參與合并事宜進(jìn)行探討。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，如果未來(lái)三菱汽車(chē)加入合并，三大車(chē)企合并后的年銷(xiāo)量將超過(guò)800萬(wàn)輛，成為僅次于豐田和大眾的世界第三大汽車(chē)集團(tuán)。這或?qū)⒔o日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)甚至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

日本早稻田大學(xué)大學(xué)院經(jīng)營(yíng)管理研究科教授長(zhǎng)內(nèi)厚：日本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將變成以豐田為中心的集團(tuán)和以本田日產(chǎn)為中心的兩大集團(tuán)。特別是向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型時(shí)，資本的力量很重要，小型的廠家就難以為繼，所以合并應(yīng)該是發(fā)展的趨勢(shì)。