在非洲大西洋沿岸的中交一航局毛塔項目部，提到王小強這個名字，總會讓同事們發出由衷的敬佩和贊嘆。自2009年10月入職以來，他以扎實的工作能力、堅韌的毅力與開拓的精神，用十二年的時間書寫了一段激情燃燒的奮斗歲月。

從鲅魚圈的重力式碼頭到遠赴非洲的毛里塔尼亞，他的足跡遍布海內外，他的故事是一位筑港者無畏無悔的縮影。

勇挑重擔，鲅魚圈起步

王小強的職業生涯始于第六項目部，參與鲅魚圈重力式碼頭建設。在這項工程中，他參與安裝了200余個沉箱，從施工方法到現場調度，他始終站在第一線。正是在這段經歷中，他錘煉了過硬的施工管理能力，也為他未來走向海外、承擔更多責任打下了堅實的基礎。

扎根非洲，筑起友誼港

2012年，響應公司“大海外”戰略的號召，王小強毅然決然前往非洲，投身毛里塔尼亞友誼港4#、5#泊位工程的建設。彼時，項目施工面臨重重困難：潮水漲落頻繁影響作業、資源短缺加劇施工難度、工期異常緊張。但王小強憑借著豐富的經驗和過硬的職業素養，和項目團隊成員克服了種種挑戰，完成了1700噸重的56個沉箱預制及安裝任務。尤其是在長周期波影響下進行沉箱精確定位，這一工程奇跡讓他收獲了無數贊譽。作為中國援助非洲的第二大項目，友誼港的建成見證了他付出的辛勞，更體現了中國工程技術的卓越水平。

技術革新，清淤與擋沙堤項目中顯身手

2015年，王小強再次回到毛塔項目部，擔任總調度，投身援毛里塔尼亞友誼港清淤和擋沙堤工程。這一項目是中國對外經援的標志性工程，意義非凡。然而，面對高溫、涌浪大等自然條件，以及資源調配和施工管理的雙重壓力，王小強迎難而上。他精心組織施工，確保所有沉箱在黃金施工期內順利安裝，并創造了“日安裝兩個、月安裝14個”的效率新高。

施工中，王小強大膽提出了多項技術改進。例如，他在抽沙船前端加裝止回閥，減少浮船塢頻繁下潛，顯著提升清淤效率；他還組織人員在最短時間內完成基槽挖泥設備的整合，在缺乏專業設備的情況下按時完成施工，避免了高昂的經濟損失。接岸段施工中，他再次提出合理化建議，將施工便道加寬，實現履帶吊與挖掘機的同步作業，高效節約了成本。正是他的智慧與努力，讓項目提前六個月順利完工，贏得了各方的一致贊譽。

再戰非洲，獻力漁業碼頭

2019年，毛里塔尼亞努瓦迪布漁業監測碼頭項目啟動。王小強再次擔起重任。作為生產總經理,，他以豐富的施工管理經驗和扎實的技術功底，帶領團隊完成了一系列高難度施工任務。

項目實施過程中，復雜的海況和地質條件成為擺在團隊面前的難題。面對鋼管樁施工精度要求高、海上施工難度大的挑戰，王小強憑借豐富的現場經驗和出色的協調能力，帶領生產團隊深入研究施工方案，優化施工組織。他還積極參與工藝改進的討論，并配合技術團隊推進鋼管樁限位裝置的應用，有效提升了施工精準度和效率。同時，他在鋼管樁安裝階段統籌安排施工資源，合理分配任務，確保了每一個環節的精準實施和高效推進，為項目順利完工提供了堅實的保障。

“漁業監測碼頭不僅是項目，更是毛里塔尼亞海岸線的守護者。”王小強對團隊說道。正是這種以項目為己任的責任感，讓他在施工中以身作則，帶領團隊日夜奮戰，為項目的順利推進提供了強有力的保障。

十二載拼搏，鑄就中毛友誼

在這十二年里，王小強不畏艱辛，始終奮戰在施工一線。他用激情迎接挑戰，用智慧攻克難關。他不僅是毛塔項目部的生產經理，更是同事們心中的“定海神針”。他的每一項建議、每一個決策，都是對項目高效推進的有力保障。他也深知技術革新對施工管理的重要性。一次次的技術改良，不僅節約了成本，還為公司積累了寶貴的經驗。他以實際行動踐行了企業的核心價值觀，為中國企業在國際市場贏得了尊重。

他常說：“我只是一名普通的建設者，但我希望每一個重要工程都能留下我們一航人的印記。”十二年的光輝歷程，不僅見證了他的成長，也見證了中交一航局“走出去”的累累碩果。他用奮斗書寫了筑港者的責任與擔當，為中毛友誼的橋梁添磚加瓦。如今，他依然站在施工的最前線。他希望通過自己的努力，影響更多年輕人，激勵他們傳承“毛塔精神”，為祖國的海外建設事業貢獻力量。正如他所言：“我們是一航人，腳下的每一寸土地，都將因我們的汗水而變得更加堅實。”(殷虎東)