中國工業(yè)報記者  曹雅麗

今年2月，中央財經(jīng)委員會第四次會議專題研究部署有效降低全社會物流成本工作，前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議明確提出“實施降低全社會物流成本專項行動”。近日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會。交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人王繡春在會上表示，交通物流在降低全社會物流成本中發(fā)揮著骨干作用，預(yù)計明年有望降低全社會物流成本3000億元。

王繡春介紹，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運輸部已經(jīng)聯(lián)合國家發(fā)展改革委制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，交通運輸部又接續(xù)細(xì)化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細(xì)分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨福谡邔用鏄?gòu)建起了“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點卡點，部署了18項重點工作。在各部門、全國上下各行業(yè)從業(yè)人員的共同努力下，預(yù)計明年有望降低全社會物流成本3000億元。下一步，將著力推動五個方面的工作落實：

第一方面，實施優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)攻堅工程。繼續(xù)推進京津冀、晉陜蒙、東北等重點區(qū)域大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，進一步提升沿海港口大宗貨物綠色集疏運比例。實施鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)工程，推動重點干線鐵路和進港鐵路專用線建設(shè)。推進實施內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程，重點是推動長江干線、西江航運干線、京杭運河等干線航道的擴能升級。

第二方面，推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”。著重推動鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸，推進重點港口與鐵路堆場共享共用。完善多式聯(lián)運數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)，推進交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。進一步健全完善多式聯(lián)運管理制度和“一單制”“一箱制”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進集裝箱鐵水聯(lián)運中轉(zhuǎn)交接、貨物裝載、安全查驗等方面真正實現(xiàn)“一箱制”。

第三方面，促進交通物流與產(chǎn)業(yè)深度融合。重點聚焦先進制造業(yè)，重點原材料產(chǎn)業(yè)，“一業(yè)一策”健全完善交通物流服務(wù)保障措施；完善國際物流服務(wù)保障體系；推進“快遞進廠”和服務(wù)延伸，創(chuàng)新電商物流新模式。

第四方面，加快培育新型物流集成商。支持交通物流企業(yè)與制造業(yè)鏈主企業(yè)、貨主企業(yè)和電商平臺創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展新模式，促進供應(yīng)鏈上下游、物流各個環(huán)節(jié)、各種運輸方式之間資源高效整合、要素共享共用，切實增強物流供應(yīng)鏈韌性和競爭力。

第五方面，推進交通強國試點取得新突破。在西部陸海新通道、長江經(jīng)濟帶物流通道、沿黃生態(tài)經(jīng)濟帶物流通道、中部多式聯(lián)運通道、北糧南運和西煤東運等重要物流大通道上，組織相關(guān)省份實施18項專項試點任務(wù)，希望推進通道內(nèi)設(shè)施互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、產(chǎn)業(yè)融合、企業(yè)培育、規(guī)則銜接、組織創(chuàng)新，全面提升重點物流通道的服務(wù)保障能力。