（央視財經《經濟半小時》）“國之重器”是一個國家科技創新能力和綜合國力的集中呈現。在奮進征程中，一個個“國之重器”宛如巍峨群峰，傲然矗立，構成了現代化產業拼圖中最為壯麗的巔峰景致。這些“國之重器”背后究竟隱藏著什么樣的創新鏈、產業鏈、價值鏈？

鉆山、掘地、入海，盾構機被譽為“鋼鐵穿山甲”。一臺盾構機有一萬多個零部件，由于系統復雜、集成度高，盾構機的制造成為衡量一個國家裝備制造水平的重要標志。

如今，中國的盾構機正在逆襲全球，憑借技術與性價比雙絕，成為世界工程圈的新寵。今天，全球每10臺盾構機中，就有7臺產自中國。

湖南長沙一家盾構機生產基地，總共有40多條盾構機產線，不論是小巧玲瓏的0.5米管道掘進機，還是霸氣側漏的23米豎井掘進機都能生產。即將出口新加坡的一臺盾構機直徑達到了7.2米，刀盤后面安裝的傳感器，可以實時監控刀具磨損狀態，便于及時更換，這也是新加坡地鐵隧道盾構施工中首次使用的技術。

除了智能化水平，盾構機的挖掘直徑，也是研發人員和客戶最看重的一個指標。2024年10月，就是在這個生產基地，我國自主研制的最大直徑盾構機——“江海號”順利下線。它的最大開挖直徑達16.64米，整機長度約145米，總重量約5000噸，將用于世界最長的公路水下盾構隧道——海太長江隧道的施工。

盾構機的主軸承是盾構機的心臟，其最大技術難點在于要確保主軸承滾道的平面度保持在小于20微米的極高精度。直徑在18至20米的超大型盾構機、所配套主軸承的直徑要達到8.61米，這是全球范圍內前所未有的技術挑戰。

研發團隊先后攻克了冷加工、回火、殘應力均衡等20多項制造工藝難題，首創了“超大尺寸薄壁環件淬火后變形控制”“高精密磨削加工”和“高淬硬齒面硬銑”等關鍵技術。

這些創新工藝的突破，都離不開工業母機的強力支撐。在2019年研發啟動時，國產工業母機卻無法滿足加工需求。經過近5年的努力，這家企業終于研制出了可用于超大型盾構機主軸承加工的全套“工業母機”。

2023年10月，這家公司自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承成功下線，標志著我國在超大直徑主軸承研制及產業化能力上邁入世界領先水平，實現了國產盾構機主軸承從中小直徑跨越到超大直徑的突破。

近年來，我國以“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項為抓手，持續攻克產業技術難題，補齊產業鏈和供應鏈的短板，成功建成了完整的工業母機產業鏈體系。

2024年9月，工業和信息化部啟動了“工業母機+”百行萬企產需對接活動，計劃用三年時間推動工業母機創新產品的推廣應用和迭代升級，進一步提升我國制造業的核心競爭力，為中國制造注入更強勁的動力。