游客參觀紅旗文化展館。張揚攝

長春被譽為“新中國汽車工業搖籃”，是一座名副其實的“汽車城”。作為中國第一個大型汽車制造廠，長春第一汽車制造廠的建成投產，揭開了中國汽車制造工業的嶄新一頁，也帶動長春工業建設迅速發展，為整個東北老工業基地打下堅實根基。

中國一汽擁有豐富的文化內涵和歷史底蘊。如何推動長春汽車工業文化與旅游深度融合？如何讓汽車工業遺產成為長春文旅新地標？如何帶動長春更多工業遺產被創意“喚醒”、讓長春“工業游”持續“上新”？

市政協委員王茹給出破題答案：提級做好省級戰略，做好系統規劃，讓文旅喚醒老工業遺存保護和利用，通過“工業＋文旅”，打造長春汽車工業文旅閃亮名片，培育長春經濟發展新增長極。

根據前期調研，王茹委員了解到，當前長春汽車工業文旅資源共13處，涵蓋工廠生產線、博物館、工業遺產、工業園區等。中國一汽工業文化旅游基地是吉林省第一家國家工業旅游示范基地。統計顯示，自2024年7月至今，中國一汽工業文化旅游基地已接待6.44萬人次參觀游覽，可見汽車工業遺產正從“銹色”變“秀色”，工業旅游正成為旅游的新亮點。雖然數據統計可觀，但經過委員實地踏查和調研，一汽工業文化旅游在功能規劃、科技創新、旅游交通服務和游客體驗度等方面仍存在明顯不足。

“目前，一汽文旅上線2條示范線路，僅提供在線預約服務，接待時間僅限定在工作日，周末不接待游客。這不符合旅游市場規律。除此之外，接待能力還存在不足，景點之間交通接駁沒有突出一汽特色，文旅氛圍不濃，還存在旅游鏈不完整、二次消費以及產業間聯動不足等問題。”王茹委員逐項分析。

規劃先行，謀定后動。王茹委員建議，首先要明確汽車工業旅游發展規劃，結合實際制定具體舉措。“要做好主功能區規劃，在規劃上突出特色、避免雷同。汽車廠廠區大且分散，建議以一汽1號門為核心區域打造城市會客廳。”她建議，以東風大街為中心，劃分五大功能區，包括歷史、科技、人文、娛樂和實踐活動等，同時為各功能區設計出有邏輯和故事的參觀節點。利用大型空閑廠區，規劃建設多功能場館，舉辦汽車主題婚慶、體育賽事和文藝商演活動，融入AR+、5G等科技元素，構建“吃住行游娛購學”等高附加值旅游產業鏈。

交通對于旅游業而言，猶如基石般重要。王茹委員建議，依托東風大街百余棟“紅房子”建筑打造步行街，沿途串聯一汽1號門（第一輛紅旗車駛出地）、一汽共青團花園、老照相館、老車百等景點，增設景點和景點之間的接駁站點，交通工具使用具有長春特色的“長春制造”。

“建議恢復52路有軌電車部分路段，增設低速觀光游覽車，或者引入中車長客的氫能電子導向列車，展示自行編組、無人駕駛、自動巡線、氫動力等科技特色元素。”王茹委員說，還可以推出預定接駁服務，使用一汽系列產品作為特色接駁交通工具，讓游客在踏入游覽的第一步就能感受到一汽“韻味”。

工業文旅，需要新質生產力理念、技術和創新模式來賦能創新發展。“應關注工業文旅創新信息，增加自動駕駛體驗、研發智慧旅游平臺和建設‘云導游’‘云管家’等。”王茹委員建議，利用長春智能網聯汽車技術，打造“車路云一體化”協同的智慧場景，設置模擬駕駛區，體驗自動駕駛觀賞體驗項目，搭建智能交通場景，展現智能技術與汽車的融合發展。同時，研發智慧旅游平臺、增設“云導游”“云管家”，建立一汽文化旅游全景地圖，設計推薦路線，提供網紅點、餐飲、文創店導航及演藝預約提醒，讓先進的現代生產科技與悠久的工業發展歷史，成為我市文旅的嶄新標簽。

汽車工業旅游不是簡單的“工業+旅游”，而是要提供有溫度、有文化、有趣味的體驗。在市政協委員孫健看來，獨特豐富的文化價值、近距離了解產品制造的機會、有趣的參與互動和較高的科普價值等，都是游客愿意體驗工業旅游的訴求點。

孫健委員建議，延伸工業旅游產品的開發、生產、銷售等環節，形成完整的工業旅游產業鏈。比如，增設專業體驗項目，提供模擬發動機工作原理體驗項目、模擬汽車拼裝流水線、增設系列智能裝配挑戰等項目。文創產品方面，可加強與“鼎豐真”等長春老字號企業或時尚家居等領域的合作，推出汽車造型或者打卡地造型系列糕點等，在充分體現長春汽車文化特色的同時，進一步助力地方產業發展。

“參觀體驗過程中，游客不僅能獲得直觀感受和體驗，還可以購買企業的產品、紀念品。更重要的是，游客將通過深入了解企業文化，增強對企業的認同感。”孫健委員認為，提高游客體驗的參與度，不僅有利于豐富工業旅游產品的種類，還有利于汽車工業的發展和汽車工業文化的傳播，進而推動長春文旅產業及汽車產業高質量發展。（記者胡曉瓊）