1月9日，2025年全國民航工作會議在京召開，總結2024年民航工作，分析行業面臨形勢，部署2025年民航重點任務。2024年，全行業共完成運輸總周轉量1485.2億噸公里、旅客運輸量7.3億人次、貨郵運輸量898.2萬噸，同比分別增長25%、17.9%、22.1%，較2019年分別增長14.8%、10.6%、19.3%。

會議上公布數據顯示，2024年全行業同比減虧206億元，總體實現了扭虧為盈的良好局面。具體而言，飛機日利用率達到了8.9小時，同比提高0.8小時；正班客座率為83.3%，同比增長了5.4個百分點，超過了2019年水平0.1個百分點；載運率也提升至72%，同比增加了4.3個百分點，同樣高于2019年0.4個百分點。2024年，在飛行量較2019年增長12.3%的情況下，運輸航空責任原因征候萬時率較2019年下降74.6%，通用航空事故數量同比減少3起，民航總體平穩的安全態勢進一步鞏固。截至去年底，我國航空服務已廣泛覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口以及94.3%的經濟總量。為推動國際航空樞紐建設，相關部門研究制定了《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，旨在系統化提升“3+7+N”國際航空樞紐體系的綜合保障能力和國際競爭力。2024年，國際客運航班增至每周6400班，恢復至疫情前84%，國際貨郵運輸量同比增長29.3%。新增"一帶一路"共建國家航點19個，使得我國通往中亞、西亞及歐洲方向的旅客運輸量分別較2019年增長152.4%、49.5%和25.7%。在航空工業領域，C909客機已成功運營超過50萬小時，C919飛機的旅客運輸量突破百萬人次大關，標志著國產飛機正式進入規模化發展和多用戶運營的新階段。同時，我國自主研發的AES100渦軸發動機也獲得了型號合格證。

C909和Y12E兩款機型分別獲得了蒙古國及巴西民航局的認可證書，打開了海外市場的大門。