工業機器人的研發、制造和應用，是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。我國已連續11年成為全球最大的工業機器人市場，工業機器人裝機量在全球的占比已超50%。在這一長期被國外品牌壟斷的領域里，國產力量如何發力，如何站穩腳跟？我們從一家成立17年的高科技企業——埃夫特來尋找答案。

2024年歲末，在埃夫特位于安徽蕪湖的工廠內，新下線的工業機器人一批接一批被發往下游客戶。醒目的“百日大會戰”橫幅，透露出年底沖刺的緊張氣氛。埃夫特董事長游瑋告訴記者，過去一年里，這樣的節奏已成為常態，每個月，他們基本要完成近2000臺工業機器人的生產任務。焊接和噴涂兩個品類的產品，同比更是實現了近100%的增長。

埃夫特智能裝備股份有限公司董事長游瑋：日均發貨在200臺以上，整體的市場需求比較旺盛，我們的銷量也再創新高。

國家統計局最新數據顯示，2024年11月份我國工業機器人產量為53581套，同比增長29.3%。

總臺央視記者寧坤：從2024年的數據情況來看，其實工業機器人這塊的增長還是比較明顯的。您認為這背后有什么樣的原因？2025年我們能延續這樣一個趨勢嗎？

埃夫特智能裝備股份有限公司董事長游瑋：隨著國產機器人的崛起，機器人的制造成本大幅下降，導致很多傳統制造業原來買不起機器人或用不起機器人的場景，逐步可以采用機器人去進行人工替換。2025年隨著下游的一些行業復蘇，對工業機器人的需求會持續得到增長。

此外，我國持續推動大規模設備更新和制造業智能化改造，也給工業機器人產業帶來新的發展機遇。從食品飲料到消費電子，不少行業企業都成為埃夫特的新客戶。除了量的增長外，國產工業機器人的產品和技術水平都在不斷升級。在汽車、船舶等一些長期被老牌進口廠商壟斷的高端裝備制造領域，埃夫特也在不斷試水。這幾臺正在進行出廠前測試的大負載機器人，就是它們的最新突破。

游瑋介紹，以往重載機器人這一領域國產設備的占比還不足3%。相比小型輕負載機器人，它的研發難點主要集中在核心傳動部件和運動控制技術上。經過日復一日的積累和自主研發，他們終于在2024年攻克了關鍵技術、告別了進口依賴。最新款的重載機器人今年已經實現了百臺以上的批量銷售。

埃夫特智能裝備股份有限公司董事長游瑋：比如汽車的整車制造，在5年前，這個領域還是國外（機器人）絕對壟斷的，最近幾年國產機器人品牌在汽車整車開始持續發力。（我們）已經實現了從精密減速機、高性能伺服電機、高性能伺服驅動器、包括運動控制內核這些關鍵核心部件、核心模塊的100%的自主化和國產化，未來5年到10年我們更多要解決“優不優”的問題。

要做到“優”，離不開國內產業鏈上下游的緊密合作、攻堅克難。準雙曲面齒輪傳動結構的機器人關節設計，曾經是國內生產高性能焊接機器人面臨的一大技術瓶頸。3年多前，埃夫特與北京一家上游關鍵零部件企業，開始通過產學研合作共同研發，終于用新技術方案研發出樣機、解決了相關難題，綜合性能比傳統傳動方式提升超20%。現在，已有500多臺新款機器人投用到國內新能源車企的產線中。持續的技術突破，也讓機器人產品價格更加優化。

2024年，一條新搭建的汽車涂裝測試驗證線，見證著埃夫特業務邁向全球化的新進展。6臺噴涂機器人配合2臺開門機器人，共同協作對車身內外進行模擬噴涂，工藝精度要求極高。

2024年8月，埃夫特宣布，將在安徽蕪湖新建一處未來年產能達10萬臺的機器人超級工廠暨全球總部項目，總投資近19億元。

埃夫特智能裝備股份有限公司董事長游瑋：未來在2030年之前，中國工業機器人的市場整個規模會達到100萬臺。如果埃夫特能在其中占有10%的市場占有率，我們的需求就是10萬臺。新的工廠里面我們會采用智能機器人裝配機器人這樣的一種模式，是“機器人造機器人”。

如何讓機器人走入千家萬戶也是埃夫特的研發課題。眼下，一個全新的類人形通用智能機器人項目，正在快速推進。

游瑋說，他們的真正目標是借助人形機器人的硬件研發，在軟件層面打造出一套各類機器人都能通用的系統底座，開放給全產業共同使用。目前，他們已經在板式家具噴涂、鋼材焊接等不同場景落地。

埃夫特智能裝備股份有限公司董事長游瑋：現在的工業機器人有點像以前的功能機，但加上底座的機器人就會進入智能機時代，實現了這種應用場景的覆蓋。

總臺央視記者寧坤：隨著現在越來越多的機器人應用普及，也有很多人會擔心自己的工作未來是否會受到影響。您是怎么看待這樣一個問題，它會帶來一些新的機遇嗎？

埃夫特智能裝備股份有限公司董事長游瑋：當年汽車替換馬車時，馬車夫這個職業肯定消失掉了，但是出現了汽車司機這樣的新職業。所以首先當機器人批量普及的過程中，一定會創造一些新的就業機會。當我們的生產工具的這種性能在提升，我們人類的生產效率也在提升。我覺得5年內我們會逐步看到這樣一個趨勢在加快落地，從現在的制造業場景慢慢會過渡到家庭服務場景。中國機器人產業，未來也將整體往高質量去發展。