2月15日，由中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)主辦，以“全固態(tài)電池材料創(chuàng)新與研發(fā)平臺(tái)升級(jí)”為主題的2025中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)年會(huì)暨第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在北京舉行，來自“政-產(chǎn)-學(xué)-研-金”各界代表400余人參加會(huì)議。

2027年前后實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)

在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原部長苗圩，中國工程院院士、中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)專家委員會(huì)主任陳立泉，中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長王建華分別致辭；中國科學(xué)院院士、中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)理事長歐陽明高作主旨報(bào)告；中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授、中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)專家委員會(huì)副主任孫世剛，一汽集團(tuán)首席科學(xué)家兼研發(fā)總院（科技創(chuàng)新管理部）高端汽車集成與控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王德平，比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍分別作了主題演講；中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)副理事長鄭宏宇，中國科學(xué)院院士、中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)專家委員會(huì)副主任陳軍擔(dān)任主持人。

苗圩圍繞固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化、換電模式、電池回收等動(dòng)力電池的發(fā)展問題，進(jìn)行了深入分享。他指出，半固態(tài)電池仍然屬于液態(tài)電池的范疇，不能與固態(tài)電池混為一談。同時(shí)，苗圩表示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍需解決技術(shù)、工藝和成本的問題。從當(dāng)前全球固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展來看，量產(chǎn)技術(shù)工藝有待成熟，2027年前后實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

苗圩強(qiáng)調(diào)，我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景光明，但任重道遠(yuǎn)，需同心協(xié)力，希望借助中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)的力量，共同開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面，為建設(shè)汽車強(qiáng)國與制造強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大力量。

陳立泉回顧了固態(tài)鋰電池研究方面的發(fā)展歷程和技術(shù)突破，包括固體離子學(xué)的研究、聚合物鋰電池的研發(fā)以及硫化物固體電解質(zhì)材料的進(jìn)步等內(nèi)容，梳理了全固態(tài)電池領(lǐng)域關(guān)鍵問題和難點(diǎn)，涵蓋正極界面問題、負(fù)極界面等問題。

中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長王建華表示，歐陽明高院士領(lǐng)銜的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合了政產(chǎn)學(xué)研金各方，搭建了一個(gè)全新模式、全產(chǎn)業(yè)鏈融通的中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。平臺(tái)高效整合了政產(chǎn)學(xué)研金創(chuàng)新資源，有效精準(zhǔn)開展全固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)、科研合作、學(xué)術(shù)交流、技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)政策研究、行業(yè)資源整合等關(guān)鍵工作，形成了政府、企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)緊密合作的創(chuàng)新聯(lián)合體、生態(tài)圈。希望平臺(tái)強(qiáng)化基礎(chǔ)研究方面，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)程，加大人才培養(yǎng)，以時(shí)不我待的精神狀態(tài)投入全固態(tài)電池為代表的新一代電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中。

AI成為全固態(tài)電池關(guān)鍵材料體系創(chuàng)新與構(gòu)建的加速器

在此次論壇上，歐陽明高發(fā)表了題為《產(chǎn)學(xué)研協(xié)同構(gòu)建中國全固態(tài)電池技術(shù)平臺(tái)——全固態(tài)電池材料創(chuàng)新與研發(fā)平臺(tái)升級(jí)》的主旨報(bào)告，研判全固態(tài)電池技術(shù)路線，明確總體思路，當(dāng)前，要聚焦以硫化物電解質(zhì)為主體電解質(zhì)匹配高鎳三元正極和硅碳負(fù)極的技術(shù)路線，以比能量400瓦時(shí)/公斤、循環(huán)壽命1000次以上為性能目標(biāo)，確保2027年實(shí)現(xiàn)轎車小批量裝車，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先要建立全行業(yè)共性基礎(chǔ)材料供應(yīng)鏈，報(bào)告中以歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)為例介紹了硫化物固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元復(fù)合正極和硅碳復(fù)合負(fù)極研發(fā)進(jìn)展，尤其是新型低能耗低膨脹長壽命一步法硅碳負(fù)極批量化匹配國內(nèi)全固態(tài)電池開發(fā)的進(jìn)展。

當(dāng)前，正值全球AI技術(shù)快速迭代關(guān)鍵時(shí)期，大語言模型和AIforScience結(jié)合，升級(jí)研發(fā)平臺(tái)，成為全固態(tài)電池關(guān)鍵材料體系創(chuàng)新與構(gòu)建的加速器。歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)已聯(lián)合行業(yè)三十余家企業(yè)，開展了全固態(tài)電池垂直領(lǐng)域大模型的研發(fā)與優(yōu)化，構(gòu)建全行業(yè)共享的研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)，探索新型AIforScience科研新范式，將最新的AI技術(shù)落地到全固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中。倡導(dǎo)全行業(yè)共同努力、放合作，共同構(gòu)建AIfor全固態(tài)電池的創(chuàng)新發(fā)展新模式，讓中國電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)引領(lǐng)全球。

中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授、中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)專家委員會(huì)副主任孫世剛明確指出：“我們必須面對(duì)一系列技術(shù)挑戰(zhàn)”。材料科學(xué)方面，尋找合適的固體電解質(zhì)是關(guān)鍵。理想狀態(tài)下的固體電解質(zhì)需要具備高離子電導(dǎo)率、良好的化學(xué)穩(wěn)定性及機(jī)械強(qiáng)度。其次，界面問題也是不容忽視的一環(huán)。固態(tài)電池中電極與電解質(zhì)之間的界面接觸不良會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加，影響電池的整體性能。此外，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本高昂等問題也限制了其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

一汽集團(tuán)首席科學(xué)家兼研發(fā)總院（科技創(chuàng)新管理部）高端汽車集成與控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王德平表示，全固態(tài)電池經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已突破關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)階段正處于原型樣機(jī)階段。能量密度達(dá)400Wh/kg的全固態(tài)電池，預(yù)計(jì)在未來兩至三年，有望實(shí)現(xiàn)小批量裝車應(yīng)用。建議行業(yè)需加快標(biāo)準(zhǔn)制定，知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，持續(xù)通過關(guān)鍵技術(shù)突破和跨領(lǐng)域工程技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的良性循環(huán)，持續(xù)保持我國動(dòng)力電池的領(lǐng)先地位。

比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍以“固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展”為主題發(fā)言。他指出，全球全固態(tài)電池發(fā)展迅速，材料創(chuàng)新、界面優(yōu)化、安全性提升及成本控制是重點(diǎn)，應(yīng)通過產(chǎn)學(xué)研合作方式推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。比亞迪已經(jīng)開始啟動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的可行性驗(yàn)證，涵蓋關(guān)鍵材料技術(shù)攻堅(jiān)、電芯系統(tǒng)開發(fā)以及產(chǎn)線建設(shè)。計(jì)劃2027年左右啟動(dòng)批量示范裝車應(yīng)用，預(yù)計(jì)在2030年前后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)讓我們?cè)谶^去一年里，通過產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同，通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，通過大家的互補(bǔ)和協(xié)同，讓固態(tài)電池在過去1年里在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程方面得到了非常快速的發(fā)展。”

年會(huì)同期，舉辦了2025中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)年會(huì)高層閉門會(huì)，與會(huì)嘉賓深度探討我國發(fā)展全固態(tài)電池的頂層設(shè)計(jì)，厘清全固態(tài)電池等關(guān)鍵定義與標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成共識(shí)，堅(jiān)定戰(zhàn)略信心。未來，產(chǎn)學(xué)研各界協(xié)同一致，抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，扎實(shí)工作，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。