中國工業報記者   曹雅麗

當大馬力燃氣動力成為行業新趨勢，誰能率先突破技術瓶頸，定義“公路運輸車輛最強”？當重型卡車在復雜山區路況中艱難爬坡時，能否有一臺發動機將山路變成“平原高速”？當運輸效率和運營成本成為物流企業最頭疼問題時，是否有一種動力解決方案可以兼顧高效與經濟？2月25日，濰柴在成都給出了答案——第800000臺燃氣動力下線暨全新一代WP16NG4.0上市發布，以“公路運輸車輛最強燃氣動力”重新定義了燃氣發動機的性能巔峰。

公路運輸車輛最強燃氣發動機問世

當記者踏入產品展示區，目光瞬間被一排嶄新的燃氣發動機所吸引。其中位于C位的這臺濰柴WP16NG4.0發動機靜靜地矗立在展區中央，散發著強大的氣場。它的外殼在陽光的映照下閃耀著金屬的光澤，復雜的機械結構和精密的管線布局展現出無與倫比的工業美感。

“全新的WP16NG4.0發動機，專為西南山區設計開發，搭載高熱效率和大馬力處理技術，讓每一方天然氣釋放出極致的能量，產品的動力性、可靠性、舒適性全面對標柴油機。”濰柴集團副董事長、濰柴動力總經理王德成表示。

“最大馬力750Ps，發動機排量15.7L，最大扭矩3400N·m，無懼山區、高原工況，公路運輸車輛最強燃氣動力，再次刷新中國重卡燃氣發動機的最大功率；憑高熱效率+總成降耗技術，山區工況整車氣耗降低6%；歷經10000h耐久試驗、‘三高’嚴苛驗證，B10壽命180萬公里。”濰柴發動機研究院工程師劉洪哲在接受中國工業報記者采訪時表示，這些WP16NG4.0的最強優勢讓下坡變安全、讓山區變平原。

劉洪哲向記者介紹，這臺發動機采用了最新的天然氣燃燒技術，既環保又高效，在山區運輸場景，相較于小馬力產品，它實現了更好的爬坡能力、更低的氣耗和更高的運輸效率，無懼山區惡劣工況，并且升功率和升扭矩相比競品提升幅度超過10%。隨著他的講解，記者注意到發動機旁邊展示牌的產品參數介紹，上面各種數據：最大扭矩3400N·m、排量15.7L……每一個數字都在訴說著這臺機器的強大性能。

在發動機的周圍，圍滿了來自全國各地的經銷商、客戶代表和媒體同行。他們或俯身細看，或低聲交流，眼中滿是對這臺發動機的贊嘆與好奇。

“只要濰柴敢出，我們就敢要，馬力越大越好。”來自寧夏凱德隆汽車銷售服務有限公司的胡曉賓告訴中國工業報記者，在寧夏，客戶非常認可濰柴的產品，此次發布的WP16NG4.0發動機可靠性高、穩定性好、動力強勁、時效高、省氣省力，可以滿足用戶多項需求，提高用戶經濟效益。“相信此款產品未來市場會非常好。”胡曉賓說。

隨著采訪的深入，記者愈發感受到WP16NG4.0發動機不僅僅是一臺機械產品，更是濰柴在燃氣動力領域多年深耕的智慧結晶。它以強大的性能、卓越的可靠性以及對復雜工況的完美適應，重新定義了燃氣發動機的行業標準，為重卡運輸領域帶來了全新的解決方案。

80萬臺背后的創新密碼

活動現場以視頻連線的方式，在嘉賓的共同見證下，一臺臺嶄新的濰柴燃氣動力從生產車間緩緩駛出，濰柴正式迎來了具有里程碑意義的時刻——第800000臺燃氣動力下線交付。

80萬臺不僅是一個數字，它成就了濰柴在燃氣動力領域獨樹一幟的領軍地位。

記者獲悉，從1999年開始，濰柴踏上天然氣發動機研發征程，自此26載，為中國燃氣動力發展注入了澎湃動力。2015年，濰柴首次推出430Ps大馬力發動機，推動行業從此進入大馬力天然氣發動機貨運時代；2019年，推出燃氣動力2.0產品，以其在技術和性能上的顯著優勢，迅速贏得市場青睞；2022年，濰柴燃氣動力3.0產品強勢登場，進一步突破技術瓶頸，提升功率、降低氣耗，行業領先優勢愈發穩固；2024年，推出全新一代4.0新品，再次引領行業發展。

十年磨一劍。濰柴天然氣發動機從1.0進化到4.0，產品迭代周期越來越短，迭代速度越來越快。濰柴以強大的科研實力和對終端市場的精準把握，產量持續攀升，在燃氣動力重卡市場保持持續領先優勢。

作為國內最早布局、全球產銷量第一的燃氣發動機品牌，濰柴見證并引領了我國燃氣動力行業的升級之路。

“目前，濰柴在重卡發動機國內市場占有率達到40%，燃氣重卡發動機機市占率達到了60%，500馬力以上燃氣牽引車市占率達到40%，穩居行業第一。”王德成在會上表示。

技術升級、節氣、降耗、高效創富。濰柴動力應用工程中心主任李衛表示，運營成本始終是客戶最關心的問題，為降低氣耗，濰柴對WP16NG4.0發動機本體及動力總成兩個維度進行升級。發動機端采用了高效進氣技術、高精度氣體分配技術、強滾流速燃技術，整車端通過動力總成優化匹配，提升了高效檔位的使用占比，同時降低了匹配轉速，整車氣耗降低6%，助力客戶高效創富。

此外，山區運輸客戶對制動功率需求高，為保證安全性，濰柴專項開發高功率缸內制動技術，缸內制動功率最高470kW，減少制動片和輪胎損耗。同時，產品秉承精益設計理念，延續高可靠性基因，極限環境下B10壽命達180萬公里，卡友運營更安心。

從最初的單點技術突破到如今實現全場景覆蓋，濰柴建立起了燃氣動力領域科技含量高、價值享受、高度滿意的絕對領先優勢，動力強勁、可靠耐用、綠色節能的產品，贏得了市場高度認同。

“動力大了，完全不用換擋，起步、爬坡游刃有余，特別是陡坡和長坡，動力比較強勁，有效保證運輸時效，更重要的是氣耗低，節約了成本，提高了收入。”發布會上，首席體驗官們分享了自己的使用體驗，用看得見的好評驗證產品實力。

燃氣重卡前景廣闊

天然氣重卡前景如何？根據國際能源署(IEA)的數據,交通領域已成為全球第二大碳排放源，約占排放總量的26%。天然氣重卡作為清潔能源汽車的重要組成部分，近年來受到國家政策的大力支持。隨著環保法規的日益嚴格，天然氣重卡因其低排放、高效能的特點，成為交通運輸行業轉型升級的重要方向。

據悉，近年來，國家通過財政補貼、稅收優惠、購置稅減免等政策，鼓勵企業研發和生產符合環保要求的天然氣重卡。《關于加快推進天然氣利用的意見》等政策文件的出臺，為天然氣重卡行業提供了良好的發展環境。此外，地方政府也積極響應，通過優化加氣站布局、提高加氣便利性等措施，進一步推動天然氣重卡的市場應用。

政策支持顯著推動了天然氣重卡市場的發展。2001年以來，天然氣重卡市場持續升溫。2024年，國內天然氣重卡市場累計銷售17.82萬輛，同比增長17%。

進入2025年，市場需求依舊旺盛，根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年1月份，國內天然氣重卡實銷7676輛，環比去年12月下降20%，同比則繼續實現增長，增幅為21%，同比增速較上月有所縮窄（2024年12月銷量同比增長56%），收獲“2連增”。從增幅來看，新疆、山東、河南、四川、寧夏、陜西、甘肅、遼寧、廣東、吉林和青海等多地今年1月份上牌量增幅均跑贏天然氣重卡市場增速。其中四川、吉林和青海等地上牌量分別大增了108%、111%和243%。

業內相關人士認為，未來，隨著“雙碳”目標的推進和環保政策的進一步落實，天然氣重卡市場有望繼續保持高速增長。政策紅利將持續釋放，特別是在“以舊換新”政策的推動下，國四及以下排放標準的重卡淘汰速度將加快，進一步拉動市場需求。

中金公司研報顯示，隨著技術的不斷進步和產業鏈的完善，天然氣重卡的成本有望進一步降低，市場競爭力將得到顯著提升。預計到2025年，天然氣重卡將成為市場的重要增長點。

在產品上，技術日臻成熟的天然氣重卡車型呈現出大排量、大馬力、低氣耗、更舒適等趨勢。2025年，各家重卡企業圍繞天然氣重卡市場的競爭也將更加激烈。記者了解到，從“中國第一”到“世界標桿”，濰柴燃氣機已出口至東南亞、中東等市場，WP16NG4.0更是直接對標歐洲高端重卡動力，改寫全球燃氣動力的競爭規則。

展望未來，相信濰柴動力將專注于開發更高效率、更環保、更智能的燃氣動力解決方案，以應對市場需求的快速增長和行業趨勢的不斷演變，為全球能源轉型和可持續發展注入更多動力，貢獻更大力量。