中國工業報記者    孟凡君

當前，全球汽車產業正加速新能源轉型，我國通過搶抓電動智能化發展機遇，搶換新賽道、集聚新動能，新能源汽車完成從政策驅動到用戶驅動的切換。在全國兩會上，全國人大代表，上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經理姚佐平認為，科技創新是中國新能源汽車產業高質量發展的動力之源。上汽通用五菱始終堅持高質量發展理念，牢牢把握“因地制宜發展新質生產力”的重要思想，結合地方實際，開創性地探索出符合區域經濟特色的新型產業升級路徑。上汽通用五菱持續推進新型工業化轉型，構建新質生產力，并取得顯著成效。一是建設廣西新能源汽車實驗室，加快科技自立自強。二是圍繞用戶場景，以架構開發完善產品布局。三是加速產業集群化發展，構建全鏈協同生態圈。四是加速全球化進程，持續推進向海圖強。

“以鋁代銅”降本減重、“以竹代塑”低碳賦能

當前，我國新能源汽車產業已進入轉型關鍵期，汽車材料的選擇與應用直接關系到節能減排、環境保護和可持續發展目標的實現。然而，鋁材、竹材等輕量化低碳材料在整車中應用比例仍很低，其中鋁材約20%、竹材仍在小規模試驗應用階段。姚佐平圍繞以科技創新引領新質生產力發展，建設現代化產業體系，提出了《關于發揮廣西資源及區位優勢，助力汽車產業電智化轉型的建議》。他介紹，2024年我國新能源汽車銷量達1135萬輛，同比增長49%，滲透率達43.8%。姚佐平表示，通過電動智能化轉型進一步帶動產業鏈升級，成為培育新質生產力的重要引擎。

廣西在鋁、竹等輕量化、低碳材料以及新能源汽車布局、東盟外貿等方面，具備獨特的資源稟賦、產業基礎和區位優勢。其中，廣西鋁土礦儲量全國第二、產量占全國三分之一，在“鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁精深加工”已有初步布局，具備“以鋁代銅”的產業優勢；同時，廣西竹林面積超1000萬畝，竹材年產量居全國前列，可推動“以竹代塑”在汽車內飾、包裝等領域的應用；此外，廣西毗鄰東盟市場，RCEP政策紅利及區位優勢顯著，新能源汽車出口潛力巨大。

姚佐平分析，充分發揮廣西資源和區位優勢，通過“以鋁代銅”降本減重、“以竹代塑”低碳賦能，對推進我國汽車產業電智化轉型，構建面向東盟的汽車產業核心競爭力具有重要意義。一是滿足汽車工業輕量化需求，推動能效提升；二是鋁合金汽車零部件能有效提升鋁制品深加工價值；三是推進汽車零部件材料低碳轉型，是破解產業資源瓶頸、推進綠色發展的關鍵；四是依托廣西區位優勢和產業基礎拓展東盟市場，對加快新能源汽車向海圖強具有重要意義。姚佐平建議：一是打造“鋁-竹”雙鏈協同研發平臺，加快技術創新；二是基于規模優勢建設廣西泛鋁件先進制造基地，輻射西南地區及東盟基地，提升鋁制品深加工附加值；三是強化政策引導、整合鏈條資源，完善配套體系；四是推動中國-東盟新能源汽車標準互認互通。

微小型新能源汽車要構建更精細化的政策調節體系

當前，我國新能源汽車產業迎來歷史性突破，2024年新能源汽車年產量突破1300萬輛。圍繞大力提振消費，加大擴圍實施“兩新”政策，姚佐平提出《關于進一步支持微小型新能源汽車發展的建議》。他分析，在產業蓬勃發展的背后，需認識到三個戰略維度的平衡要求：其一，新能源汽車相關扶持政策到期后，需要持續保持市場增長動能；其二，要實現2030年單位GDP二氧化碳排放下降65%的降碳目標；其三，要兼顧廣大人民最基本的綠色出行需求。“這三個維度共同指向政策工具需要更精準的靶向調節。”姚佐平表示。

而隨著產業升級，當前新能源汽車市場已顯現三個結構性挑戰：一是高端車型享受同等政策優惠但邊際拉動效應遞減；二是縣鄉新能源滲透率（28%）顯著低于城市（45%）；三是微小型車占比從2020年35%降至2024年19%，戰略潛能未得到有效釋放。姚佐平認為，我國通過結合微小型新能源汽車等不同產品特性，并充分考慮城市、農村等不同區域的市場條件，構建更精細化的政策調節體系，對保障綠色出行需求及汽車產業持續高質量發展具有重要意義。一是微小型新能源汽車是“汽車下鄉”的核心抓手，能有效釋放農村市場活力，擴大內需增量；二是微小型新能源汽車是“雙碳”達成的高效抓手；三是微小型新能源汽車是保障基本民生出行的普惠載體。為均衡區域市場發展不平衡、支撐雙碳目標達成并最大程度滿足人民綠色出行需求，姚佐平建議：一是優化購置稅減免政策導向，支持微小型新能源汽車持續開展技術創新；二是持續完善農村新能源汽車用車生態；三是持續完善新能源汽車保險及以舊換新等政策。

需要AI在智能駕駛、智慧座艙等環節構建數字底座

隨著AI技術與新能源車的不斷融合，我國汽車產業迎來了突破式的發展。姚佐平表示，汽車產業作為體量最大、產業鏈最長、調配資源最廣泛、可靠一致性要求最高、百年變局最劇烈的民用產業，既迫切需要人工智能引領產業革新，也能為AI應用部署提供最多元的連續使用場景。當前，我國汽車產業正處于“AI+汽車”的電智化轉型關鍵期，《新能源汽車產業發展規劃》指出要將汽車打造為移動智能終端和數字空間，這需要AI在智能駕駛、智慧座艙等環節構建數字底座。因此，加快科技創新、推進科技自立自強，成為推動汽車產業轉型升級、構建新質生產力的關鍵驅動力。