中國工業(yè)報記者 祁曉玲

在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速突破技術瓶頸的關鍵期，動力電池的安全性與成本控制，已然成為行業(yè)矚目關注的核心焦點。作為固態(tài)電池領域的創(chuàng)新領軍企業(yè)，太藍新能源董事長高翔博士近日在中國電動汽車百人會論壇（2025）上接受中國工業(yè)報記者專訪時，深度解析了其顛覆性的無隔膜固態(tài)電池技術如何成功突破“安全、性能、成本”三角困局，以及推動固態(tài)電池商業(yè)化落地的可行路徑。

無隔膜技術顛覆傳統(tǒng)  安全性能實現(xiàn) “三級跳”

針對液態(tài)電池長期存在的熱失控風險與高成本難題，高翔博士指出，太藍新能源在業(yè)內首次提出“4-3-2-1”減材制造路線。該路線依托材料創(chuàng)新與工藝革新，逐步減少隔膜、電解液等組件，率先推出無隔膜半固態(tài)電池，然后是全固態(tài)電池產(chǎn)品，最終達成全固態(tài)無負極電池形態(tài)。

“傳統(tǒng)液態(tài)電池依賴隔膜阻隔正負極，但難以規(guī)避鋰枝晶刺穿與隔膜受熱收縮引發(fā)的短路問題。”高翔博士表示，太藍無隔膜固態(tài)電池以致密固態(tài)電解質層取代傳統(tǒng)隔膜，構建起物理與化學雙重防護屏障，促使電池安全性能實現(xiàn)質的飛躍：

耐擠壓能力大幅提升300%，耐受形變量從國標15%躍升至60%，當車輛遭遇劇烈碰撞，無隔膜電池憑借本征安全設計，具備了更高的承受力和安全邊界。

耐過充電壓從4.62V躍升至19V，遠超行業(yè)標準，有效避免充電安全隱患；

耐熱箱溫度從130℃提升至200℃，顯著降低高溫環(huán)境下的熱失控風險。

在成本控制方面，無隔膜設計減少了原材料消耗，進一步優(yōu)化制造流程。借助工藝兼容性設計（適配現(xiàn)有鋰電池產(chǎn)線），生產(chǎn)成本較傳統(tǒng)方案降低10%以上，同時快充性能得到顯著提升，一舉破解“續(xù)航焦慮”與“成本困境”兩大難題。

量產(chǎn)時間表明確  2027 年全固態(tài)電池進入示范應用

面對固態(tài)電池量產(chǎn)難、成本高的行業(yè)共性問題，高翔博士透露太藍采取“半固態(tài)先行、全固態(tài)跟進”的分步實施策略。Safe+解決方案中的半固態(tài)電池已實現(xiàn)規(guī)模化應用，產(chǎn)品覆蓋新能源汽車、兩輪車、儲能設備等領域，憑借超快充、高比能、長循環(huán)等特性，滿足多元化場景需求。

全固態(tài)電池計劃于2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，初期聚焦于高端電動車、低空交通（eVTOL）等對安全性、能量密度要求極高的特殊領域。通過示范應用積累數(shù)據(jù)，進而逐步向其他細分市場拓展。

“我們的目標是通過材料精簡與規(guī)模效應，達成‘固液同價’甚至更低的成本競爭力。”高翔博士強調，太藍的“減材制造”理念與傳統(tǒng)液態(tài)電池“做加法”的安全防護思路截然不同，通過去除隔膜、減少電解液等舉措，從源頭降低原材料成本，打破“安全提升必然伴隨成本上升”的行業(yè)固有定式。

構建“出行 + 能源”生態(tài)  推動固態(tài)電池技術普惠大眾

談及行業(yè)未來競爭焦點，高翔博士認為，新能源產(chǎn)業(yè)的電池技術將從單一性能的較量，轉向“安全、效能、成本”的系統(tǒng)性平衡。太藍正通過三大路徑推動固態(tài)電池技術的普及應用：

其一，材料與結構創(chuàng)新。自主研發(fā)固態(tài)電解質與界面柔性層材料，突破“蹺蹺板效應”，通過界面柔化技術、原位亞微米制膜工藝（ISFD），在提升能量密度的同時確保制造良率，實現(xiàn)安全與效能同步提升。

其二，產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)。與頭部車企展開深度合作，共同開發(fā)高性價比固態(tài)電池車型，切實回應用戶“換電池貴過買車”的痛點，推動固態(tài)電池從高端市場走向主流應用。

其三，多元化場景拓展。將技術延伸至eVTOL、服務機器人、家庭儲能等領域，構建“出行—戶儲—家居”充儲互聯(lián)的智慧能源生態(tài)，助力“雙碳”目標的實現(xiàn)。

“固態(tài)電池的突破離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作。”高翔博士表示，太藍愿與全行業(yè)共享技術成果，通過標準共建、產(chǎn)能協(xié)作，加速固態(tài)電池從實驗室走向規(guī)模化應用，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展貢獻“中國方案”。

從半固態(tài)電池的規(guī)模化應用到全固態(tài)電池的量產(chǎn)倒計時，太藍新能源的技術探索不僅成功攻克了液態(tài)電池的固有瓶頸，更重塑了行業(yè)對“安全與成本平衡”的認知。隨著2027年全固態(tài)電池在特殊領域的示范落地，這場源于電池技術的變革，或將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“性價比競爭”轉向“技術生態(tài)競爭”的關鍵轉折點。