4月1日，三航局六公司參建的新疆烏尉高速庫爾勒至巴倫臺路段正式通車，標志著和靜縣、焉耆回族自治縣、庫爾勒市、尉犁縣“三縣一市”從此緊密相連，通行效率大幅提升，為區域協同發展注入強勁動力。

這條143公里的“寶藏公路”不僅提升了新疆交通速度，更串聯起雪山、峽谷、草原、濕地等無數秘境，堪稱天山南麓的夢幻“風景走廊”。作為全線“咽喉”工程，三航局六公司承建的第9標段橫跨天山腹地，穿越深山、河谷與戈壁，項目團隊歷經4年奮戰，終于在天山脊梁架起一條“鋼鐵紐帶”，使烏魯木齊至尉犁的“天塹變通途”成為現實。

攻堅：破天山腹地“三大難關”，首創5項施工記錄

烏尉高速公路第9標段全長14.5公里，橋隧比高達61.5%，五渡烏拉斯臺河、五跨國道216公路、兩跨南疆鐵路，主要施工內容包括橋梁12座、隧道1座、涵洞10道、路基13段，是烏尉高速全線地質較復雜、施工難度大的“硬骨頭”。

在建設過程中，為了應對汛期，避免雪山融水影響河道中的橋梁樁基、下部結構及路基填筑施工進度，項目部提前預判形勢并優化施工組織，將協作隊伍的人員、設備、模板優先安排至河道處施工，集中項目骨干力量確保在汛期來臨前完成河道上橋梁樁基、下部結構及路基土方填筑，為全線整體線路的形成提供了保障，并有效降低了汛期對現場施工的影響。

在工期要求提前的緊張情況下，項目部立即組織人員在原有梁場基礎上增加制梁臺座，

并新建一個預制梁場和新增一臺架橋機，加快預制箱梁的預制和架設進度，把每月制梁產能和架設能力從150榀提升到240榀。最終，歷經450個日夜，安全、優質、高效地完成了標段內全部箱梁的預制和架設任務，創造了單日最多預制11榀和架設14榀、單月最多預制259榀和架設245榀的可喜成績。

在隧道施工方面，項目部創新總結出適用于天山腹地長隧道的短臺階快速施工工法，實現上下臺階同步推進、同步爆破、同步出渣、同步初噴立架、依次噴射混凝土的循環，并廣泛采用智能化襯砌臺車、濕噴機械手、自行式液壓棧橋、智能鋼筋焊網機器人、火焰等離子切割機、數控小導管沖孔機、數控鋼筋冷彎機等新裝備，構建全工序機械化施工體系，大幅提升了施工進度。

本標段橋梁樁基、下部工程為全線最早完成的標段，天橋隧道成為南疆片區首條雙幅貫通的隧道，第一個實現標段單幅貫通，第一個完成標段全部箱梁預制，第一個實現標段雙幅貫通……項目團隊始終堅持迎難而上、優質履約，取得了一系列成績，為三航品牌在烏尉全線、新疆地區樹立了良好的形象。

品質：以創新技術為鑰，解鎖質量密碼

烏尉高速公路是國家“十三五”重點工程、交通運輸部平安百年品質工程首批創建示范項目、新疆“六橫六縱”路網關鍵組成部分。項目部秉承質量“零缺陷”管理目標，推行施工標準化、管理精細化，大力運用“四新”技術和“微創新”，以技術提升工程品質，讓工程內在質量和外觀品質得到充分保障。

為解決項目所在地特有的大溫差、沙塵天氣、突風給箱梁預制帶來的諸多困難，項目團隊勇于創新，采用移動式鋼臺座生產線進行箱梁預制，把固定臺座梁場變成移動臺座梁場，避免了大溫差和沙塵天氣對箱梁外觀質量的影響，有力確保了預制箱梁的生產質量。

建設期間，項目團隊積極推動科技創新、扎實開展QC活動，推動質量持續提升。截止目前，項目成功申報“一種隧道拱頂脫空的實時監測裝置”發明專利和“一種預制箱梁移動式鋼臺座”實用新型專利，《提高砂卵石富水地層鉆孔灌注樁施工成樁效率》獲得廈門市建設工程質量管理協會優秀三類QC成果獎、《提高隧道二次襯砌質量合格率》獲得上海市建設工程質量管理協會優秀QC成果獎、《提高預制箱梁預應力張拉一次驗收合格率》獲得中交集團優秀QC成果獎二等獎并推薦參加中交協、中建協等國家級QC成果的發布。

新疆烏尉高速公路庫爾勒至巴倫臺路段通車，不僅為烏尉高速全線通車按下“快進鍵”，更在促進區域經濟發展、優化公路交通結構、提升交通運輸效率、推動旅游業發展、增進民族團結與交流等方面具有重要意義。（陳華祿）