1.問:什么是通用航空？

答:通用航空指除商業(yè)航空運(yùn)輸(定期航班、貨運(yùn))外的所有民用航空活動(dòng)，包括私人飛行、農(nóng)業(yè)作業(yè)、應(yīng)急救援等。

2.問:通用航空與運(yùn)輸航空有何區(qū)別？

答:運(yùn)輸航空以載客/貨盈利為目的(如航空公司)，通用航空涵蓋其他用途(如訓(xùn)練、觀光、醫(yī)療救援)。

3.問:常見的通用航空器類型有哪些？

答:固定翼飛機(jī)(如塞斯納172)、直升機(jī)、公務(wù)機(jī)(如灣流G650)、滑翔機(jī)、熱氣球。

4.問:如何獲取私人飛行執(zhí)照（PPL）？

答:需年滿17歲，通過體檢、理論考試(氣象、法規(guī)等)和至少40小時(shí)飛行訓(xùn)練(含單飛時(shí)間)。

5.問:空域分為哪些類別？通用航空通常使用哪類空域？

答:空域分答-G類，通用航空主要在G類(非管制)和D類(管制機(jī)場(chǎng)周邊)空域活動(dòng)

6.問:飛行前必須提交飛行計(jì)劃嗎？

答:在管制空域或跨境飛行需提交計(jì)劃;非管制空域可自愿提交，但建議報(bào)備保障安全。

7.問:通用航空事故的主要原因是什么？

答:人為因素(如操作失誤)、機(jī)械故障、天氣突變(如低能見度、風(fēng)切變)。

8.問:飛行前檢查包括哪些內(nèi)容？

答:檢查燃油量、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、操縱系統(tǒng)、儀表、應(yīng)急設(shè)備(如降落傘、救生衣)。

9.問:購(gòu)買一架小型通用飛機(jī)需要多少錢？

答:新機(jī)約30萬(wàn)-500萬(wàn)美元(如塞斯納172約30萬(wàn)，公務(wù)機(jī)可達(dá)數(shù)千萬(wàn));二手飛機(jī)可低至5萬(wàn)美元。

10.問:通用航空器的年維護(hù)費(fèi)用是多少？

答:約為飛機(jī)價(jià)值的5-10%，如50萬(wàn)美元飛機(jī)年維護(hù)費(fèi)約2.5萬(wàn)-5萬(wàn)美元。

11.問:飛行培訓(xùn)總費(fèi)用大約多少？

答:私人執(zhí)照(PPL)約6萬(wàn)-15萬(wàn)元人民幣，商用執(zhí)照(CPL)需30萬(wàn)-80萬(wàn)元。

12.問:農(nóng)業(yè)航空如何作業(yè)？

答:使用專用飛機(jī)或直升機(jī)噴灑農(nóng)藥、施肥或播種，需低空飛行并精準(zhǔn)控制航。

13.問:醫(yī)療救援直升機(jī)有哪些要求？

答:需配備醫(yī)療設(shè)備(如擔(dān)架、氧氣)、夜間飛行能力，飛行員需接受緊急情況訓(xùn)練。

14.問:如何申請(qǐng)低空飛行空域？

答:向當(dāng)?shù)乜展懿块T提交申請(qǐng)，說明飛行目的、時(shí)間、區(qū)域，獲批后按計(jì)劃執(zhí)行。

15.問:電動(dòng)飛機(jī)會(huì)取代傳統(tǒng)燃油飛機(jī)嗎？

答:短期內(nèi)難以替代，但電動(dòng)飛機(jī)(如eVTOL)在短途通勤、環(huán)保領(lǐng)域有潛力。

16.問:無(wú)人機(jī)對(duì)通用航空有何影響？

答:無(wú)人機(jī)廣泛用于測(cè)繪、巡檢等，但需規(guī)范空域管理以避免與有人機(jī)沖突。

17.問:私人飛機(jī)能在任何機(jī)場(chǎng)起降嗎？

答:需機(jī)場(chǎng)符合機(jī)型起降條件(跑道長(zhǎng)度、承載能力)并獲得許可，部分機(jī)場(chǎng)需提前預(yù)約。

18.問:飛行時(shí)迷航如何處理？

答:保持高度，使用GPS或地標(biāo)定位，聯(lián)系空管求助，切勿盲目改變航向。

19.問:通用航空飛行員有年齡上限嗎？

答:無(wú)硬性上限，但需定期通過體檢(如每年一次)，健康狀況達(dá)標(biāo)即可飛行。

20.問:哪些天氣條件禁止通用航空飛行？

答:雷暴、結(jié)冰、低能見度(如霧、霾)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)超過機(jī)型限制時(shí)需停飛。

21.問:高海拔對(duì)通用航空器有何影響？

答:空氣稀薄導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、升力減少，需更長(zhǎng)的起飛距離和更高的操作技巧。

22.問:飛行中如何應(yīng)對(duì)鳥類撞擊？

答:起飛降落階段風(fēng)險(xiǎn)最高，發(fā)現(xiàn)鳥群及時(shí)避讓;若撞擊發(fā)生，檢查損傷并備降。

23.問:通用航空需要購(gòu)買哪些保險(xiǎn)？

答:機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、乘客險(xiǎn)，部分國(guó)家強(qiáng)制要求最低保額。

24.問:通用航空的未來(lái)趨勢(shì)是什么？

答:電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、城市空中交通(U答M)、無(wú)人機(jī)物流將成為發(fā)展重點(diǎn)。

25.問:通用航空器的定期檢修周期是多久？

答:通常每50小時(shí)檢查一次(小檢)，每12個(gè)月或100小時(shí)全面檢修(年檢)。

26.問:什么是適航證（答irworthinessCertific答te）？

答:證明航空器符合安全標(biāo)準(zhǔn)的法定文件，需定期更新并通過適航檢查。

27.問:螺旋槳損傷如何判斷是否需要更換？

答:檢查是否有裂紋、變形或嚴(yán)重腐蝕，輕微劃痕可打磨修復(fù)，深度超過手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)則需更換。

28.問:飛行中如何與空管進(jìn)行有效通信？

答:使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)(如“請(qǐng)求滑行”“保持高度”)，提前準(zhǔn)備通話內(nèi)容，避免冗長(zhǎng)描述。

29.問:GPS失效時(shí)有哪些備用導(dǎo)航方法？

答:使用傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備(如VOR、NDB)，結(jié)合地標(biāo)目視定位和航圖推算。

30.問:高原機(jī)場(chǎng)起降需注意哪些事項(xiàng)？

答:計(jì)算密度高度對(duì)性能的影響，提前減重、增加起飛速度，攜帶氧氣設(shè)備。

31.問:通用航空器需要注冊(cè)嗎？流程如何？

答:需在民航局注冊(cè)，提交購(gòu)買證明、適航文件，獲得唯一注冊(cè)號(hào)(如我國(guó)B編號(hào))。

32.問:飛行時(shí)攜帶違禁品會(huì)有什么后果？

答:可能面臨罰款、吊銷執(zhí)照或刑事指控，具體依各國(guó)法律而定。

33.問:通用航空企業(yè)如何申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)？

答:需提交運(yùn)營(yíng)手冊(cè)、安全管理制度、人員資質(zhì)證明，并通過民航局審核。

34.問:eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

答:多家公司(如Joby、億航)已進(jìn)入試飛階段，預(yù)計(jì)2030年前后用于城市空中交通。

35.問:人工智能如何輔助通用航空飛行？

答:用于故障預(yù)測(cè)、航線優(yōu)化、自動(dòng)駕駛(如G答rmin答utol答nd自動(dòng)緊急著陸系統(tǒng))

36.問:通用航空產(chǎn)業(yè)鏈包括哪些環(huán)節(jié)？

答:制造(飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))→運(yùn)營(yíng)(通航公司、FBO)→服務(wù)(維修、培訓(xùn)、保險(xiǎn))。

37.問:如何降低通用航空的運(yùn)營(yíng)成本？

答:選擇燃油效率高的機(jī)型、批量采購(gòu)航材、共享機(jī)庫(kù)和地勤服務(wù)。

38.問:飛行俱樂部的商業(yè)模式是什么？

答:會(huì)員制分?jǐn)傦w機(jī)購(gòu)買和維護(hù)成本，按小時(shí)支付使用費(fèi)，提供培訓(xùn)服務(wù)。

39.問:活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)有何優(yōu)劣？

答:活塞發(fā)動(dòng)機(jī)成本低但功率小，適合輕型飛機(jī);渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、維護(hù)復(fù)雜，用于中型通用飛機(jī)。

40.問:中國(guó)建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)需哪些審批？

答:需向民航局提交選址報(bào)告、飛行程序設(shè)計(jì)、環(huán)境影響評(píng)估，獲批后納入《全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》。

41.問:無(wú)人機(jī)在通航機(jī)場(chǎng)起降是否合法？

答:需提前申請(qǐng)空域，經(jīng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方批準(zhǔn)，確保與有人機(jī)活動(dòng)隔離(如分時(shí)段或?qū)Ｓ脜^(qū)域)。

42.問:私人飛機(jī)能否在軍用機(jī)場(chǎng)起降？

答:特殊情況下經(jīng)軍方批準(zhǔn)可臨時(shí)使用(如緊急備降)，但需遵守嚴(yán)格安保和調(diào)度程序。

43.問:飛行中違反空管指令的后果？

答:可能面臨警告、罰款、暫扣執(zhí)照，嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任(如危及空中安全)。

44.問:通航企業(yè)如何申請(qǐng)夜間飛行資質(zhì)？

答:證明飛行員具備儀表等級(jí)、機(jī)場(chǎng)具備夜航燈光設(shè)施，并通過民航局安全審核。

45.問:通航機(jī)場(chǎng)必須配備塔臺(tái)嗎？

答:非必需，小型機(jī)場(chǎng)可采用非管制模式(如FSS服務(wù)站)或遠(yuǎn)程塔臺(tái)技術(shù)。

46.問:通航機(jī)場(chǎng)的盈利模式有哪些？

答:起降費(fèi)、停機(jī)費(fèi)、燃油銷售、飛機(jī)維修、租賃商鋪及飛行培訓(xùn)服務(wù)。

47.問:直升機(jī)場(chǎng)與固定翼機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)差異？

答:直升機(jī)場(chǎng)需凈空區(qū)(無(wú)高大障礙物)，跑道改為起降坪;固定翼機(jī)場(chǎng)需更長(zhǎng)跑道和滑行道。

48.問:如何評(píng)估通航機(jī)場(chǎng)的地理選址？

答:分析凈空條件、氣象歷史、周邊人口密度、交通銜接及未來(lái)發(fā)展空間。

49.問:通航機(jī)場(chǎng)能起降軍用飛機(jī)嗎？

答:需軍方與民航局聯(lián)合審批，通常僅限緊急情況或聯(lián)合演練。

50.問:中國(guó)未來(lái)通航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？

答:推進(jìn)“縣縣通”網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)(無(wú)人化調(diào)度)、提升短途運(yùn)輸和應(yīng)急救援覆蓋率。

51.問：貴州省通用航空的頭部企業(yè)？

答：?貴州省通用航空的頭部企業(yè)包括多彩貴州航空有限公司、貴州小飛通用航空有限公司。

52.問：貴州省為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些政策指導(dǎo)性意見建議？

答：為推動(dòng)貴州省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，貴州省發(fā)改委會(huì)同有關(guān)單位和部門起草了《貴州省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2025-2027年)(征求意見稿)》，其中提出深化低空空域管理改革，建設(shè)全省低空一體化監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，因地制宜建設(shè)簡(jiǎn)易型通用機(jī)場(chǎng)或飛行營(yíng)地，打造一批“低空+旅游”“低空+運(yùn)動(dòng)”“低空+物流”“低空+高速公路”“低空+氣象”等特色應(yīng)用場(chǎng)景。有人駕駛航空器飛行時(shí)長(zhǎng)力爭(zhēng)達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)，無(wú)人駕駛航空器飛行時(shí)長(zhǎng)力爭(zhēng)達(dá)到120萬(wàn)小時(shí)，到2027年低空經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值達(dá)600億元。

省人民政府關(guān)于印發(fā)支持安順市建設(shè)貴州航空產(chǎn)業(yè)城的若干政策措施的通知(黔府發(fā)〔2023〕9號(hào))(呂小飛吳亞峰)