在天津大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室里，一臺(tái)海藍(lán)色的“鋼鐵裁縫”正靈活地?fù)]舞機(jī)械臂，精準(zhǔn)地完成著高難度的鋼管焊接作業(yè)。4月8日，記者從天津大學(xué)獲悉，由該校材料科學(xué)與工程學(xué)院徐連勇教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的世界首套T/K/Y管節(jié)點(diǎn)智能焊接裝備即將交付工程應(yīng)用，標(biāo)志著海上油氣平臺(tái)搭建進(jìn)入“裝配式”智能時(shí)代。

據(jù)介紹，“鋼鐵裁縫”專門負(fù)責(zé)海上石油平臺(tái)“骨架”——導(dǎo)管架的關(guān)鍵焊接工作。導(dǎo)管架平臺(tái)就像海上油氣的“心臟”，承載著鉆井、采油、處理、儲(chǔ)運(yùn)等全套設(shè)備，支撐油田全生命周期開發(fā)。同時(shí)還要承受狂風(fēng)巨浪的考驗(yàn)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年以上。

與傳統(tǒng)人工焊接相比，這套裝備不僅讓效率提升了20%以上，還確保了焊接質(zhì)量。“更為重要的是，這臺(tái)智能裝備可以把傳統(tǒng)的高空作業(yè)搬到工廠車間。”徐連勇解釋說(shuō)，“我們先在車間生產(chǎn)線上完成難度最大的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)焊接預(yù)制，再到露天場(chǎng)地像搭積木一樣組裝，讓危險(xiǎn)的高空焊接變成安全的平地裝配。”

據(jù)悉，該技術(shù)不僅適用于海上油氣平臺(tái)，在船舶制造、風(fēng)電安裝等大型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域同樣大有可為。