濰柴在第25屆中國(guó)國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)上吸引了眾多國(guó)內(nèi)外客戶的關(guān)注。

■中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 郭宇

在全球能源變革與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。盡管新能源汽車來(lái)勢(shì)洶洶，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)造成了一定沖擊，但內(nèi)燃機(jī)企業(yè)并未坐以待斃，而是積極探尋新的發(fā)展機(jī)遇。其中，石油石化領(lǐng)域成為了他們眼中的“新大陸”。中國(guó)工業(yè)報(bào)記者從第25屆中國(guó)國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)等渠道了解到，濰柴、玉柴等內(nèi)燃機(jī)企業(yè)已率先發(fā)力，進(jìn)軍石油石化領(lǐng)域，試圖在這片新市場(chǎng)中開(kāi)辟出一條經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新航道。

傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩產(chǎn)品升級(jí)迫在眉睫

面對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的困局，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)積極求變，將目光轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)。

近年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)逐漸放緩。新能源汽車市場(chǎng)迅速崛起，各國(guó)對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，使得內(nèi)燃機(jī)企業(yè)面臨著巨大的生存壓力。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，在新能源產(chǎn)品加速滲透、有效工作日減少，以及“以舊換新”政策驅(qū)動(dòng)、國(guó)家補(bǔ)貼落地實(shí)施等多重因素的交織影響下，內(nèi)燃機(jī)整機(jī)市場(chǎng)整體表現(xiàn)平穩(wěn)，但增長(zhǎng)勢(shì)頭已不如以往強(qiáng)勁。1-2月，累計(jì)銷量為748.50萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.98%，較同期漲幅增加了5.91個(gè)百分點(diǎn)。雖有增長(zhǎng)，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化階段。

在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，乘用車市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁，成為拉動(dòng)內(nèi)燃機(jī)需求的重要力量。1-2月，汽油內(nèi)燃機(jī)銷量達(dá)665.09萬(wàn)臺(tái)，但增長(zhǎng)空間也在逐漸收窄。商用車市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和物流行業(yè)發(fā)展的刺激下呈現(xiàn)回暖跡象，但農(nóng)機(jī)市場(chǎng)因農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目減少等因素，面臨銷量形勢(shì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，內(nèi)燃機(jī)需求下滑明顯。

面對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的困局，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)積極求變，將目光轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)。1-2月，行業(yè)累計(jì)功率達(dá)到42114.93萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)4.23%。這一數(shù)據(jù)不僅直觀反映了企業(yè)產(chǎn)品效能的顯著提升，更是行業(yè)技術(shù)持續(xù)革新的有力見(jiàn)證。功率的提升，得益于企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造工藝、燃燒技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、燃油噴射系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域的全方位突破。

隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷升級(jí)和產(chǎn)品效能的持續(xù)優(yōu)化，其應(yīng)用場(chǎng)景得到極大拓展。石油石化領(lǐng)域以其龐大的市場(chǎng)規(guī)模、持續(xù)的發(fā)展需求，以及對(duì)設(shè)備可靠性的嚴(yán)苛要求，成為內(nèi)燃機(jī)企業(yè)眼中極具潛力的“新大陸”。借助在技術(shù)研發(fā)過(guò)程中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大實(shí)力，內(nèi)燃機(jī)有望在這一領(lǐng)域深度耕耘。

龍頭企業(yè)率先入局搶占國(guó)產(chǎn)化先機(jī)

濰柴動(dòng)力和玉柴動(dòng)力兩家企業(yè)之所以同時(shí)看好石油石化領(lǐng)域，主要是因?yàn)槲覈?guó)裝備企業(yè)在該領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中的迫切需求。

在眾多內(nèi)燃機(jī)企業(yè)中，濰柴動(dòng)力和玉柴動(dòng)力率先發(fā)力，積極進(jìn)軍石油石化領(lǐng)域。憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品實(shí)力，兩家企業(yè)在這片新市場(chǎng)中搶占先機(jī)。

濰柴動(dòng)力攜四款全系列全領(lǐng)域油氣田設(shè)備動(dòng)力解決方案亮相第25屆中國(guó)國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)，成為了展會(huì)的焦點(diǎn)之一。針對(duì)油田機(jī)械動(dòng)力設(shè)備市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外老牌發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)壟斷的局面，濰柴憑借深厚的技術(shù)積累與持續(xù)地創(chuàng)新投入，成功攻克技術(shù)壁壘，研發(fā)出一系列適配油田機(jī)械的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其在大功率產(chǎn)品領(lǐng)域成果顯著。

此次參展，濰柴帶來(lái)了WP13工業(yè)動(dòng)力用甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、WP15H工業(yè)動(dòng)力用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、16M33工業(yè)動(dòng)力用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、12M55工業(yè)動(dòng)力用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)4款明星產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突圍，滿足了非道路三階段等排放標(biāo)準(zhǔn)，還在價(jià)格上相較國(guó)外競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，有效降低了客戶的采購(gòu)和運(yùn)維成本。

展臺(tái)技術(shù)人員趙翔宇告訴記者，公司產(chǎn)品已獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，不僅打破了國(guó)外品牌在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，還成功進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

記者還看到，玉柴動(dòng)力公司也攜新系列的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品亮相該展會(huì)，并宣告正式進(jìn)軍油氣田動(dòng)力市場(chǎng)的計(jì)劃。中國(guó)能源研究會(huì)能源供給與綠色消費(fèi)分會(huì)專家委員許江風(fēng)對(duì)此表示，隨著國(guó)內(nèi)油氣田開(kāi)發(fā)能力的大幅提升，急需設(shè)備制造業(yè)的協(xié)同。油氣田增產(chǎn)需要強(qiáng)大的設(shè)備制造業(yè)來(lái)支撐，這也倒逼行業(yè)上下游供應(yīng)商的設(shè)備和技術(shù)不斷進(jìn)步。中國(guó)品牌以自主動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代，具有重要意義。

兩家企業(yè)之所以同時(shí)看好石油石化行業(yè)，主要是因?yàn)槲覈?guó)裝備企業(yè)在該領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中的迫切需求。

2025年3月發(fā)布的《石油石化裝備行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024》指出，我國(guó)石油石化裝備全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)2400家，產(chǎn)品種類和產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一；陸上油氣鉆采裝備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%，淺海油氣鉆采裝備國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)70%，煉油化工裝備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%，部分關(guān)鍵技術(shù)裝備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；我國(guó)石油石化裝備產(chǎn)業(yè)正處于由“大”變“強(qiáng)”的關(guān)鍵時(shí)期。因此，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)既擁有參與裝備技術(shù)革新，獲取豐厚利潤(rùn)的機(jī)會(huì)，也能助力國(guó)家擺脫部分高端裝備依賴進(jìn)口的局面。借助這一東風(fēng)，企業(yè)有望憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搶占中高端市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效益雙增長(zhǎng)。

技術(shù)圍繞市場(chǎng)需求持續(xù)投入是關(guān)鍵

為契合石油石化領(lǐng)域的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)中心的備用電源需求，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)深入研究在AI時(shí)代的更高能源需求特性。

對(duì)目前市場(chǎng)而言，涉足石油石化領(lǐng)域的內(nèi)燃機(jī)國(guó)產(chǎn)品牌并不算多。記者了解到，全柴動(dòng)力、常柴股份、云內(nèi)動(dòng)力，均在石油石化領(lǐng)域有所涉足，但規(guī)模都不大。

全柴動(dòng)力憑借小功率柴油機(jī)，服務(wù)于石油石化小型設(shè)備，如小型運(yùn)輸車輛、抽油泵等。

常柴股份單缸和多缸柴油機(jī)在石油石化小型輔助設(shè)備，以及石油站點(diǎn)小型發(fā)電設(shè)備中發(fā)揮作用，但其業(yè)務(wù)更多集中于通用設(shè)備領(lǐng)域。

云內(nèi)動(dòng)力作為多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的重要企業(yè)，為石油石化領(lǐng)域的輕型運(yùn)輸、工程機(jī)械設(shè)備提供動(dòng)力，另一方面也應(yīng)用于企業(yè)自備電站與應(yīng)急發(fā)電設(shè)備。總體看，這三家企業(yè)在石油石化領(lǐng)域產(chǎn)品占比并不高，并且產(chǎn)品集中在小型產(chǎn)品領(lǐng)域。

因此，大功率的內(nèi)燃機(jī)是此次濰柴、玉柴等企業(yè)希望在石油石化領(lǐng)域突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。“對(duì)于大功率的石油石化裝備來(lái)說(shuō)作業(yè)環(huán)境嚴(yán)苛，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的可靠性、耐久性、適應(yīng)性要求極高。研發(fā)適配的內(nèi)燃機(jī)，需要大量資金投入、頂尖科研人才和長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)積累。同時(shí)，行業(yè)準(zhǔn)入門檻高，認(rèn)證體系復(fù)雜，本土企業(yè)在技術(shù)與品牌影響力方面相較國(guó)際老牌企業(yè)存在差距，限制了不少企業(yè)涉足。”一位內(nèi)燃機(jī)專家表示。

想進(jìn)入高門檻的石油石化領(lǐng)域，企業(yè)需要做更多的準(zhǔn)備。“提升動(dòng)力性能和加冷性能是產(chǎn)品的特點(diǎn)。”濰柴展臺(tái)的技術(shù)人員對(duì)記者說(shuō)，例如濰柴的大缸徑產(chǎn)品16M33能夠在沙漠、低溫、高溫等極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，成功進(jìn)軍石油石化領(lǐng)域與國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)技。

因此，為契合石油石化領(lǐng)域的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)中心的備用電源需求，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)深入研究AI時(shí)代的更高能源需求特性，特別是重點(diǎn)提升了大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的研發(fā)。

目前，濰柴動(dòng)力大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)已切入全球多個(gè)主流市場(chǎng)。2023年，濰柴動(dòng)力博杜安6M33發(fā)電產(chǎn)品應(yīng)用于川藏鐵路建設(shè)，在高寒、高海拔施工中提供可靠電力。2024年以來(lái)，濰柴動(dòng)力已與電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大通信運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作，成為其戰(zhàn)略供應(yīng)商。2024年12月，濰柴動(dòng)力發(fā)布博杜安20M55，適配的發(fā)電機(jī)組最大功率可達(dá)4250kW，是全球最大功率的柴油發(fā)電機(jī)組，可滿足數(shù)據(jù)中心對(duì)備用電力的嚴(yán)苛要求。

據(jù)海通證券預(yù)計(jì)，當(dāng)前全球大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模接近2000億元，除數(shù)據(jù)中心外，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)在大型發(fā)電、船舶動(dòng)力、礦卡等領(lǐng)域同樣擁有巨大的增長(zhǎng)空間。

正如上述預(yù)測(cè)，內(nèi)燃機(jī)除了在AI基礎(chǔ)設(shè)施和石油石化領(lǐng)域開(kāi)拓新市場(chǎng)外，還在其他多個(gè)新場(chǎng)景展現(xiàn)出潛力。在重載、冷鏈運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景，燃油車因不受地形、天氣、基礎(chǔ)設(shè)施限制，比新能源車更具優(yōu)勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)作為核心動(dòng)力源仍有廣闊的應(yīng)用空間。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，新型內(nèi)燃機(jī)用于無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等設(shè)備，能夠助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為低空物流、農(nóng)林植保、測(cè)繪勘探等應(yīng)用提供可靠動(dòng)力。在數(shù)據(jù)中心，大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用電源，保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定，確保在突發(fā)停電等情況下數(shù)據(jù)中心的正常運(yùn)行。在氫能領(lǐng)域，氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)展迅速，盡管面臨技術(shù)和成本挑戰(zhàn)，但為能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)了希望，有望成為未來(lái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要方向之一。

面對(duì)新能源的沖擊和市場(chǎng)的變化，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正積極轉(zhuǎn)型。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢恒榮認(rèn)為，2025年將是平穩(wěn)發(fā)展的一年。同時(shí)他呼吁，行業(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，特別是燃料多元化的轉(zhuǎn)型，做好行業(yè)協(xié)同發(fā)展，主機(jī)廠之間少打價(jià)格戰(zhàn)，要從產(chǎn)品質(zhì)量性能提升上下功夫，主機(jī)廠要與零部件廠處理好合作關(guān)系。

現(xiàn)在，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)基礎(chǔ)上，成功在AI基礎(chǔ)設(shè)施、石油石化等領(lǐng)域?qū)ふ业叫聶C(jī)遇，同時(shí)在其他新場(chǎng)景也在不斷挖掘潛力。盡管行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)有望在變革中實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，在未來(lái)能源與動(dòng)力市場(chǎng)中繼續(xù)占據(jù)重要地位。