作為依維柯集團(IvecoGroup)旗下品牌，菲亞特動力科技(FPTIndustrial)致力于設計、生產和銷售道路、非道路、船舶以及發電應用的動力總成及解決方案，該品牌在邁向可持續的發展的漫長征程中，再次重申了其作為重要參與者的關鍵作用。該品牌的CURSOR13發動機安裝在由GeoTrasporti公司駕駛員駕駛的ASTRAHD9系列車輛上，這些車輛負責為意大利梅薩涅(布林迪西)新"Mondonuovo"風力發電廠運送27個風力渦輪葉片，此次復雜的運輸作業是此類可再生能源項目最精細的階段之一，該發動機在其中發揮了重要作用。

風電場等基礎設施的建設涉及到非常復雜的操作：其中之一就是用總重量超過200噸的12軸特殊拖車運輸長達81米的葉片。為了到達安裝地點，他們要沿著可能包括彎道、減速帶和斜坡的路線進行緩慢前行，有時甚至要求達到毫米級的操作精度，而這些路線往往遠離主要公路。

菲亞特動力科技品牌資產和企業社會責任經理EglePanzella評論說："可持續發展供應鏈還包括像這樣的日常非凡之舉，這涉及到各行各業的公司、專業人才和高性能設備。CURSOR13發動機再一次證明，它是專為應對最復雜道路挑戰而設計的車輛的理想發動機，例如風能領域基礎設施項目中就需要這樣的發動機，由于風力渦輪機葉片的重量和尺寸更大，這些運輸對發動機的性能要求也更高"。

在這次作業中，菲亞特動力科技的570馬力CURSOR13發動機發揮了關鍵作用，它為ASTRAHD986.57專用車輛提供動力，該車型專為石油、礦產、采石、建筑和超大型貨物運輸領域的重型作業而設計，CURSOR13發動機與HD9的穩固性和為這次作業量身定制的特性完美結合。在2025年達喀爾拉力賽炙熱的沙丘上展現出驚人表現的幾個月后，這些發動機再次在最具挑戰性的任務中最大程度地展示了功率、效率、可靠性和可持續性。除了一流的性能、瞬態響應和低油耗之外，菲亞特動力科技的無EGR的HI-eSCR專利技術還確保了較低的總體擁有成本(TCO)，這在一定程度上得益于具有被動再生功能的DPF以及同級最佳的換油周期(長達15萬公里)。此外，柴油微粒濾清器的清潔周期長達600,000公里，機油消耗量也有所減少，這在提高車輛出勤率和降低成本方面具有顯著優勢。

CURSOR13的優勢在其升級迭代過程中得到了進一步加強，由此誕生了XCURSOR13發動機中，XCURSOR13是菲亞特動力科技首款裸機硬件相同的多燃料發動機，作為依維柯2024年款車型產品系列的一部分推出。XCURSOR13采用了全新的空氣處理技術以實現降速運行，通過增加高壓共軌和峰值氣缸壓力來改進燃燒效果，采用了智能機油泵和水泵，采用了可減少摩擦的新型連桿銷和曲柄銷材料，以及先進的氣門機構、更輕的缸體和缸蓋，這些改進使其將1998年推出的CURSOR系列產品的優良傳統推向了更高的水平。與上一代產品相比，它的二氧化碳排放量減少了7%，重量減輕了10%，最大輸出功率可達600hp，峰值扭矩為2,850Nm。