5月8日，一汽全新奔騰B70在北京798藝術區上市。換代后的奔騰B70共有1.8T和2.0L兩個排量7款車型，售價區間為9.98萬~14.98萬元。這一起步價比老款整整低了兩萬元，價格甫一宣布，便引起現場媒體的聲聲叫好。
　　在上市發布會上，一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成信心滿滿地說，相信在同級別車當中，全新奔騰B70是性價比最好的一款。
　　奔騰B70顛覆舊時代 定位更年輕、運動
　　奔騰B70是一汽奔騰系列的創始車型，自2006年上市以來，進行了5次升級和改款，總銷量達到22萬輛。不過，近兩年在B級車競爭日趨激烈的情況下，上一代奔騰B70的銷量表現并不好。
　　一汽轎車意識到這一點，試圖通過變化求勝。與老款B70中規中矩、穩重商務的形象不同，此次上市的全新奔騰B70有了顛覆性的變化，主打運動、時尚風格，受眾定位也更年輕化。根據這一定位，一汽轎車銷售公司總經理張曉軍指出，全新奔騰B70的主要競爭對手，是君威、K5、名圖等產品。
　　記者在發布會現場看到，全新奔騰B70尾部采用了溜背造型，更趨近跑車設計，加上犀利綿長的腰線、多幅運動輪輞，確實散發出運動氣息。與外觀相對應，其內飾設計也時尚、動感，“V”形裝飾亮條由中部向兩側門板延展，構成內飾設計的主旋律，其他細節設計元素則與之相配合。
　　同時，由于采用了全新的第二代車型平臺，與上一代2675mm的軸距相比，全新奔騰B70的軸距增加到2725mm，車身長寬高也由上一代的4729/1782/1465mm增加到4800/1820/1472mm。但這一尺寸與K5（軸距2795mm，長寬高4845mm/1830mm/1460mm）、名圖（軸距2770mm，長寬高4710mm/1820mm/1470mm）、新君威（軸距2737mm，長寬高4843mm/1856mm/1484mm）相比，并不具備明顯優勢。
　　在動力方面，全新奔騰B702.0L和1.8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發動機和4GC系列高性能增壓發動機。與其配合的愛信全新第二代F21系列六速手自一體變速箱，針對不同路況下的換擋需求，能提供13種自動模式。
　　“此次上市的全新奔騰B70不僅是奔騰品牌第一款全新換代的車型，同時是一汽轎車發布未來五年發展戰略和規劃后上市的首款換代車型。”安鐵成說，“這標志著奔騰品牌完成了最初階段的品牌積累，進入全新的成長階段。”
　　奔騰的夢想：2018年銷售40萬輛做自主品牌“三個第一”
　　全新奔騰B70的發布會上，安鐵成顯得有些激動。他說，上一代奔騰B70承載著奔騰品牌的光榮與夢想，以進取不止的態度，不斷走在用戶需求之前，提升產品品質、改善用戶體驗，以優異的品質和良好的口碑贏得了市場的認可和消費者的信賴，為奔騰品牌的多車型發展奠定了良好的基礎，是奔騰品牌逐步發展壯大的基石。
　　“回顧奔騰品牌這8年的發展歷程，我們看到的不僅是各款車型的勵精圖治、進取不止，更是奔騰體系能力的厚積與薄發。但是我們從不滿足，一汽轎車一定要超越用戶的期待，這是我們的更高目標。”安鐵成說。
　　去年，奔騰品牌推出首款SUV奔騰X80，加上旗下B50、B70、B90三款轎車，產品譜系越來越完善，市場表現也出現上揚的趨勢。最新數據顯示，今年1~4月，奔騰品牌終端銷售超過5.2萬輛，同比增長60%。
　　張曉軍接受采訪時表示，到2018年奔騰品牌會達到6~7款車，實現A0級到B+級轎車市場的全覆蓋，同時也將覆蓋A級、B級SUV市場。“同時，我們會加強現有產品的生命周期管理，每年推出一個年型車，3年一個改版升級車型，6年實現產品的升級換代。”
　　安鐵成透露，未來5年，一汽轎車將持續提升體系能力，構建支撐公司發展的包括營銷、研發、采購、質量保證、成本控制、生產物流和制造技術等體系的七大體系。“2018年的時候，我們希望，奔騰品牌在豐富的產品線支撐下，能實現奔騰品牌產銷40萬輛的銷量目標，及總的戰略目標，即銷量領先、品牌領先和滿意度領先。那時，我們也要做到品牌溢價能力自主品牌第一、銷售滿意度和服務滿意度自主品牌第一的目標。”安鐵成說。