電子助力轉向系統通常需要使用兩顆傳感器芯片來可靠、準確地感測轉向力矩。
　　英飛凌近日推出創新型雙傳感器封裝，其最新發布的線性霍爾傳感器和角度傳感器這兩個器件家族已經使用了這種新型雙傳感器封裝。它可支持ASILD，并且降低了物理空間要求和系統成本。比如，在要求高可用性的轉向應用中，用于自主駕駛系統。
　　據了解，英飛凌并未采用并排放置傳感器的常見做法，而是利用已獲得專利的倒裝芯片技術，將兩顆傳感器堆疊起來。這能在安全關鍵型應用中節省寶貴的空間和成本，如電子助力轉向（EPS）、電子節氣門控制、制動踏板位置，以及諸如EPS電機、變速器和離合器制動器等領域的無刷直流電機控制等。
　　（文 潔）