11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應龍號”在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標完成首架任務，標志著由中國中鐵工業旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。

該臺新設備在千噸級架橋機基礎上，配置“增程器+動力電池”動力源系統及其控制策略，首次將新能源技術應用在架橋機上，應用后設備燃油消耗可節省40%。

珠肇高鐵橋梁建設與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復雜。研發團隊在單主梁架橋機基礎上實現模塊化衍生設計，設置專用單線中支腿，配合超低位轉換支撐，同時采用雙跨架設的全新架設方案，以滿足限高限寬苛刻施工條件下高效架設。

這種工藝工法上的全新設計，讓架橋機像“變形金剛”一樣，轉換多種模式，實現單、雙線箱梁架設的快速轉換和高低寬窄的靈活高效切換。（吳純新 段宏杰）