中國工業報記者 徐如玉

“在當前全球化和數字化的大背景下，工程機械行業正面臨著前所未有的發展機遇和挑戰。”中國機械工業聯合會會長徐念沙在中國國際工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設備博覽會（以下簡稱為“上海寶馬展”）現場參觀時說道。

縱觀今年行業數據，挖掘機、裝載機、平地機等領域國內市場呈現觸底回升態勢。據中國工程機械工業協會統計數據顯示，挖掘機國內市場銷量自3月份起，連續每月實現正增長，1—10月份同比增長9.8%。出口在較高基數基礎上繼續增長，據協會通過海關數據整理，2024年1—10月，我國工程機械出口總額達433.14億美元，同比增長6.12%。電動工程機械發展迅速，電動裝載機1—10月份銷量9361臺，同比增長269%，滲透率10.4%。

時隔四年再次來到中國上海的上海寶馬展可謂正當其時。“時隔四年，baumaCHINA勢將創造歷史新高，再次奠定其在中國市場的重要地位，為中國企業搭建拓展國際市場的橋梁，同時助力國際企業順利進入中國市場。”慕尼黑博覽集團首席執行官StefanRummel表示。

慕尼黑展覽（上海）有限公司總經理、大中華區首席執行官徐佳女士也說道：“baumaCHINA的成功舉辦提振了行業對中國市場的信心，為產業未來發展提供了新的思路及方向。”

重磅產品 孕育綠色新動能

盛況空前，本屆上海寶馬展33萬平方米的展區內，全球展商“鉚足勁”同臺比拼。

全球最大噸位旋挖鉆機，成孔直徑最大可達8米；全球最大噸位旋挖鉆全球最大噸位電驅水平定向鉆機，最長拖管距離5000米，行業第一；全球最大攤鋪機，抗扭轉性能行業最強；全球首臺礦用混動挖掘機、全球最高自行走直臂式高空作業平臺、全球最大噸位折臂式起重機、全球首臺氫能源泵車……眾多展商在現場展示了一臺臺“全球之最”。

“一鏟子下去，居然能裝11噸貨物！”展會現場，全球最大的XC9108-EV純電動裝載機引得觀眾注目。這個自重近50噸的設備應用徐工獨創的電機直驅專利技術，充滿電只需1小時，平均續航時間8小時，整機能耗降低70%以上、效率提升20%以上。徐工裝載機械研究院中型裝載機研究所副所長翟跟利介紹，此次帶來10款機型，其中6款是新能源產品。“新能源機型可以完全替代燃油款，實現零排放。算下來，5噸重的純電動裝載機每年平均工作3000小時，每小時電費相比油費可節省100元，8年的生命周期可為客戶節約成本超200萬元。”

68臺主機產品和73件配件，三一重工向世界工程機械行業展現“三一力量”。比如首次亮相的三一重卡江山SE588和氫能源重卡。作為三一重工新能源代表車型，江山SE588是行業最大后背式換電牽引車，續航最大445km、支持城郊/城際運輸，峰值功率480kW、行業最大扭矩2800N·m，可謂以超長續航和超強動力，定義了電動重卡長途運輸的新標準；“長空200”可適用于鋼鐵煤礦貨運、場內外中長途運輸場景，具有低氫耗、長續航、輕量化、大功率、高出勤、駕乘爽、強安全七大優勢，各項性能均達到行業領先水平；2t至46t電動叉車也在展會上實現首次集中亮相和發布。此次發布新品具備經濟性非常突出、性能更強、運營更高效等優勢。

以甲醇為燃料的YX670HEV甲醇混合動力裝載機，是英軒重工在本屆上海寶馬展作為行業首發的一款新型清潔燃料的重載裝載機，是其本次參展的重頭產品。其能夠輕松適應砂石料、煤炭、鐵粉、商業混凝土、礦山、港口等工況。

同時，作為清潔能源甲醇，不僅自然環保，而且燃料價格低，不僅滿足了客戶對新能源裝載機使用成本低、承載能力強、工作效率高、無污染的特點要求，同時也拓寬了用戶對新能源裝載機的認知，重新詮釋了新能源裝載機的產品范圍，拓展了新能源裝載機的應用邊界。

作為“大國重器”的代表之一，此次寶馬展上鐵建重工的參展產品清單中，有代表行業前沿技術、適應復雜工況的全斷面隧道掘進機；有助力國家隧道智能建造的鉆爆法隧道裝備；有高效開采實現多場景應用的礦山裝備。其中包括我國自主研制的最大直徑盾構機“江海號”、國產首臺16米級超大直徑盾構機“京華號”、全球首臺純電動高原型全電腦三臂鑿巖臺車、滾刀式巖石掘進機等創新產品。雖然產品實物難以運輸到現場，但運用新技術手段布展成為了鐵建重工的選擇。如在展臺上，鐵建重工制作了大量等比復刻模型，直觀展現“大國重器”風采。

記者在鐵建重工現場看到了裸眼3D效果的視頻，以及VR設備，現場觀眾和參展商可通過VR沉浸式體驗大型設備真正運行起來的狀況。

硬核智慧化 為鋼筋鐵骨注入靈魂

“四年來，中國工程機械行業努力抓住發展機遇，積極應對國內外市場環境變化，”中國工程機械工業協會會長蘇子孟表示，全行業產業基礎高級化和產業鏈現代化水平大幅度提高，數字化轉型、智能化升級持續加快；綠色制造、綠色產品、綠色施工有序推進，高質量發展不斷取得新成績。從長期看，我國經濟總體長期回升向好的基本趨勢沒有改變，機遇與挑戰并存，工程機械行業將整體呈現平穩向好態勢。

為全球工程機械行業的重要風向標，為期四天的上海寶馬展展現了工程機械行業發展的新趨勢。智能化和無人化作為工程機械未來的發展方向，吸引眾多企業布局。多家企業將智能化的作業場景搬進展會現場，吸睛無數。

服務迭代的過程中，人工智能技術被卡特彼勒視作重點之一。本屆寶馬展上，卡特彼勒展出了一款名為“卡特實干家”的機隊管理解決方案。記者了解到，該方案是為中國客戶開發設計的平臺，根據中國客戶的實際需求開發了一系列功能，讓客戶實時觀測整個設備的運行狀況，用數據驅動決策，從而較大限度地降低運營成本和停機時間。

據了解，目前，卡特彼勒已經開發了一個智能自動化卓越中心和一個生成式AI實踐社區，為員工提供參與AI技術的平臺。另據卡特彼勒方面披露，截至目前，卡特彼勒全球有超150萬臺設備實現互聯。“因為我們有全球150萬臺設備的洞察力，可以更好地讓用戶在平臺上面看到設備的健康狀況，包括維修保養提醒，從而讓用戶更好地進行整個設備的全面規劃。”

“小綠，向前行進1米”“向右轉50度”，在中聯重科綠色無人裝備動態演示區，工作人員用語音指令操控著無人挖掘機。中聯重科在現場搭建了一個小型施工場景的動態展示區。“該區域內的裝備均為純電動、無駕駛室、無人操控，基于中聯重科自主作業的成套化解決方案，能夠實現感知、規劃、決策、執行的協同作業。”中聯重科智能工程師董勝豪說。

中聯重科無人塔機在本次寶馬展首次對外亮相。無人塔機運行無需司機操作，在起點與終點位置，司索工輕按遙控器一鍵呼鉤，整個吊裝流程全自動化作業，高效便捷。通過多線激光雷達和AI智能算法，能夠實時感知工地環境，動態生成三維模型，自動規劃最優路徑，可避免碰撞、保障吊裝安全。

徐工集團以“AI+工程機械、AI+調度平臺”為核心理念，打造了車端與云端雙層智慧化施工體系架構。這一架構面向多種應用場景，提供了定制化的智慧施工解決方案。

記者在徐工集團動態展示區注意到，完全無人駕駛的壓路機可以實現自主貼邊。在長44米、寬8米的動態展示區，徐工集團模擬了3個碾壓車道、2個施工段落的壓路機雙機協同智能碾壓作業。徐工智能壓路機搭載了車載氣象站，能夠收集溫度、風速等氣象信息，并將數據進行分析處理，自主優化施工策略，有效地提高路面施工質量。

“上海寶馬展是全球行業盛會，南方路機每次都全力以赴。”南方路機董事長方慶熙表示。本屆上海寶馬展，南方路機以“數智低碳·服務全球”為主題，打造了2500平方米室外展區，圍繞工程攪拌、物料處理、固廢處理三大板塊，通過18款最新展品、整體解決方案、智慧控制技術等，全方位展示國際化視野和智能化布局。

方慶熙介紹，公司擁有產品型號全覆蓋的產品生態矩陣，在物聯網、人工智能、數字孿生技術的開發應用方面較為成熟，可為全球用戶提供綠色循環建材的智能裝備和整體解決方案。

在現場的溝通中記者了解到，工程機械行業的智能化轉型提速，其趨勢正從單機智能，逐步發展到智能裝備集群協同，再到智慧施工的全鏈條作業，不斷進化。其中，以大模型為代表的AI技術正在加速推動裝備制造業向智能化、數字化轉型。