寒冬時節，當乘客走進公交站候車時，除可收聽站點信息播報，還可通過冷暖風系統取暖；當公交車抵達時，乘客只需按下啟動鍵，公交車便會自動駛向下一個站點……在內蒙古鄂爾多斯市康巴什區，這樣的“車路云一體化”場景已不是新鮮事。

12月23日，以“智領未來，對話‘車路云一體化’新時代”為主題的“2024鄂爾多斯智能網聯產業生態大會”上，相關人士共話“車路云一體化”應用新場景。

煤礦的駕駛員能夠變身安全員，觀察著車輛的自動駕駛狀態；自動清掃車可以自己完成道路清掃工作；自動售賣車則可以“招手即停”……實現這些改變，車輛需要通過高清攝像頭、激光雷達等設備，來識別路上的交通信號燈、交通標識、其他車輛等信息，還需要道路上的攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等智能化路側設施提供現場數據信息，更需要在“云端”統籌下，高效處理這些信息。這些都是實現“車路云一體化”的重要保障。

內蒙古自治區工信廳副廳長張廣收表示，要推動智能網聯汽車與能源、交通、信息通信等產業的深度融合，促進產業協同創新和轉型升級。

中國汽車工程學會理事長、國家智能網聯汽車創新中心執行主任張進華建議，智能網聯汽車應用試點城市應當盡快明確符合自身發展特點的政策框架與應用路徑，以城市管理創新為牽引帶動試點建設與產業發展，切實提高整個社會的交通安全和通行效率，創造城市發展新動能。（達日罕）