中國工業報記者  徐如玉

日前，中國汽車工業協會發布最新數據，2024年，我國汽車產銷量分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，再創歷史新高。其中，汽車出口585.9萬輛，同比增長19.3%，進一步鞏固世界第一大汽車出口國地位。

商用車銷量不及預期

與乘用車相比，2024年我國商用車市場的發展則不及預期。

全年國內商用車銷量296.9萬輛，同比下降9%；出口則為90.4萬輛，同比增長17.5%。

中汽協在分析中稱，商用車的下滑是投資減弱與當前運價依然偏低，終端市場需求動力不足所致。整體來看，客車產銷小幅增長，貨車產銷呈不同程度下降。但其中，重型貨車和中型貨車的市場需求仍呈現出快速上升趨勢。

新能源已成為市場主流

2024年，新能源汽車銷量累計完成1286.6萬輛，同比增長35.5%，新能源汽車總體滲透率達到40.9%，相較上一年提高9.3個百分點。在新能源汽車主要品種中，與上一年相比，僅燃料電池汽車產銷下降，純電動（EV）與插電混動車型（PHEV）的產銷均有著不同程度增長。

其中，PHEV的銷量已經占據新能源總銷量比例的40%，較上一年提高10.4%的百分點。中汽協認為，PHEV的銷量增長迅速，將成為帶動新能源汽車增長的新動能。

以舊換新帶動市場消費

受以舊換新政策帶動，2024年汽車市場消費回暖。老舊車輛的淘汰更新刺激了新車銷量的增長，也推動了汽車消費的升級換代。

政策的實施促進了汽車產業的轉型升級，推動了新能源汽車等新興產業的發展壯大。數據顯示，2024全年汽車報廢更新超過292萬輛，置換更新超過370萬輛，合計超662萬輛，帶動汽車銷售額9200多億元。在汽車以舊換新中，換購新能源車的比例超過60%。

商務部明確，將重點抓好消費品以舊換新政策落地見效。出臺細化措施，確保政策可操作、可實施。商務部將會同有關部門盡快出臺汽車等五個領域的實施細則，明確具體補貼標準、操作流程；同時充分考慮與2024年政策的銜接，確保平穩有序過渡。在總結2024年以舊換新工作經驗的基礎上，進一步優化補貼申請審核和資金撥付流程，完善相關信息平臺功能，提升數據核查比對效率，讓補貼資金更快、更便捷直達消費者。

中國汽車戰略與政策研究中心預計，2025年汽車以舊換新撬動增量將超過410萬輛，帶動汽車零售額增加超5800億元。