輕卡作為一種常用的載貨汽車，因其載貨量適中、機(jī)動(dòng)性能較好，在物流運(yùn)輸、城市配送、工程作業(yè)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。2025年1月，輕卡交付迎來開門紅，其中新能源輕卡的產(chǎn)銷表現(xiàn)十分亮眼。

總臺(tái)央視記者金荷淼：在安徽合肥的一處輕卡生產(chǎn)車間，這條產(chǎn)線是新能源輕卡的總裝產(chǎn)線，工人師傅正在將動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件安裝到車架上，春節(jié)過后整個(gè)車間火熱開工，近期的產(chǎn)能利用率能夠達(dá)到80%左右，預(yù)計(jì)每天會(huì)有100輛左右的新能源輕卡從這里下線。

安徽某輕型商用車制造事業(yè)部車間主任李貝貝：一邊是生產(chǎn)新能源（輕卡），一邊是生產(chǎn)燃油車（輕卡），兩條線的人員配備目前是120人。一邊的產(chǎn)能是110臺(tái)，另一邊的產(chǎn)能是100臺(tái)到110臺(tái)左右。

安徽某輕型商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理余紀(jì)邦：一月份整個(gè)商用車是15000多臺(tái)，跟去年同期比基本持平。但是電車基本是200%的增長(zhǎng)，兩個(gè)生產(chǎn)基地將近五條生產(chǎn)線，也是加班加點(diǎn)全力保障交付。

而在河南鄭州的一處新能源輕卡生產(chǎn)車間，兩種不同顏色的新能源輕卡正在總裝產(chǎn)線上陸續(xù)下線并完成調(diào)試。記者注意到，不同顏色的車型在生產(chǎn)配置中有著細(xì)微的差別，能夠更好地服務(wù)于不同類型的使用場(chǎng)景。

河南某輕卡公司制造管理部總裝段長(zhǎng)劉會(huì)武：春節(jié)之后隨著訂單逐步增加，我們也在相應(yīng)做一些調(diào)整，預(yù)計(jì)所有班組全開的情況下，每天下線會(huì)超過100臺(tái)新能源輕卡。

2025年1月，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)實(shí)銷4637輛，同比增長(zhǎng)41%，創(chuàng)下歷年來最佳首月表現(xiàn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2024年，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量近10萬輛，全年有7個(gè)月銷量超過8000輛，并且自10月份起，連續(xù)3個(gè)月銷量突破一萬輛。

財(cái)通證券研究所汽車行業(yè)首席分析師邢重陽：輕卡行業(yè)其實(shí)下游需求來講更加偏毛細(xì)一些。城市間的或者是城市內(nèi)“最后一公里”的場(chǎng)景，很多是由輕型的商用車來解決需求的。從結(jié)構(gòu)上來說，去年新能源輕卡我們觀察到銷量增速非常快，同比120%比較高的增長(zhǎng)。