據海關統計，2010年1~9月，我國集裝箱進出口貿易保持較高幅度的增長，進出口額51.79億美元，同比增長39.89%，進出口數量203.07萬個，同比增長88.45%。
　　其中，集裝箱出口額44.47億美元，同比增長220.82%，出口數量168.37萬個，同比增長309.84%；集裝箱進口額879.64萬美元，同比增長212.8%，進口數量3000個，同比增長189.35%。
　　預計第四季度，集裝箱出口仍將保持與第三季度相當的水平，我國集裝箱進口貿易“前高后低”的態勢已表現得十分明顯。根據當前國際航運市場不甚活躍的形勢，預計第四季度的集裝箱進口走勢難以上揚。
　　今年前三季度，我國集裝箱出口貿易的特點有以下表現：
　　第一，以加工貿易方式的集裝箱出口占絕大多數，而且出口同比增幅很大。1~9月，以加工貿易方式出口的集裝箱總額41.56億美元，出口占比93.47%，出口同比增幅227.39%；以一般貿易方式出口的集裝箱總額2.9億美元，出口占比6.51%，出口同比增長149.43%；出口數量49.85萬個，占比29.61%，同比增長147.61%。以對外承包工程出口貨物的貿易方式的出口額69.65萬美元，出口占比0.02%，同比增長108.96%；出口數量同比下降39.05%。以其他貿易方式出口的集裝箱出口額小于15萬美元，占比不足0.05%。
　　第二，出口市場結構發生變化，向北美洲出口集裝箱出口額首次高于亞歐，名列前茅。1~9月，我國向99個國家和地區出口集裝箱，出人意料的是向北美洲出口的總額排在了第一位，為16.77億美元，出口占比以一個百分點之差而高于亞洲的占比，為37.7%，出口同比增長390.55%；出口數量41.97萬個，占比24.93%，同比增長595%。在以國家和地區劃分的出口市場中，向美國的出口排在第一位，出口額15.35億美元，出口占比34.52%，同比增長391.83%；出口數量40.88萬個，占比24.28%，同比增長598.7%。
　　1~9月，我國出口集裝箱出口額在1億美元以上的市場有7個國家和地區，其中出口額增長幅度最大的是我國香港地區，出口額增長幅度最小的是丹麥。向美國和歐洲市場出口集裝箱的總體增長幅度仍然小于亞洲市場。
　　第三，20TEU和40TEU的集裝箱在出口產品結構中占很大比例，為88.55%。其中，40TEU的集裝箱出口占比63.65%。40TEU的保溫式集裝箱出口額8.71億美元，出口占比19.58%，出口數量5.67萬個；40TEU的罐式集裝箱出口額5674.77萬美元，出口占比1.28%。
　　20TEU集裝箱出口占比26.79%，其中20TEU的罐式集裝箱出口額1.23億美元，出口占比2.77%，出口數量1.86萬個；20TEU的保溫式集裝箱出口額5822.47萬美元，出口占比1.31%。其他集裝箱（包括運輸液體的集裝箱）出口額8.71億美元，出口占比5.46%，出口數量59.84萬個。45TEU、48TEU、53TEU的集裝箱出口額1.82億美元，出口占比4.1%，出口數量2.76萬個。
　　此外，集裝箱進口也有幾大特點。
　　其一，以一般貿易方式的進口排在第一位。進口額443.53萬美元，占比50.42%，同比增長70.73%，進口數量同比增長幅度較大，為156.78%。其二，亞洲是我國集裝箱進口的主要市場，進口額增長幅度較大的是亞洲和歐洲，北美洲進口額增長幅度下降較大。其三，20TEU集裝箱和其他集裝箱（包括運輸液體的集裝箱）在進口集裝箱產品結構中為主。其四，天津市以進口中幅度極大的優勢在全國集裝箱進口省市排名居首位，其次是上海市和安徽省。